Aito, administrată în comun de Seres și Huawei în China, tocmai și-a anunțat al doilea model. Vehiculul numit M7 este un SUV cu șase locuri, cu o transmisie care extinde autonomia.
Autenticul M7 are 5.020 mm (197 inchi) lungime, 1.945 mm (76,5 inchi) lățime și 1.775 mm (69,8 inchi) înălțime, cu un ampatament de 2.820 mm (111 inchi), ceea ce înseamnă că este puțin mai mare decât înainte de lansarea lui Aito M5 anul acesta. are 4.770 mm (187,8 inchi) lungime, 1.930 mm (76 inchi) lățime și 1.625 (64 inchi) înălțime.
Aito a dat vehiculului un aspect destul de modest, dar l-a făcut suficient de diferit de M5 mai mic. Partea din față a SUV-ului are faruri simple care sunt unite printr-o bară luminoasă cu LED și o mică grilă centrală neagră. Chiar dedesubt este o grilă neagră mai mare, cu dungi orizontale finisate în argintiu, împreună cu mici perdele de aer verticale de ambele părți ale barei de protecție. Întoarce-te în lateral și vei găsi curbe clare, mânere de ușă care se deschid spre exterior și roți mari argintii și negre. Farurile spate cu LED și o bară luminoasă transparentă asigură că secțiunea din spate iese în evidență.
Citește și: SUV original M5 PHEV lansat în China cu Huawei Tech și Range-Extender ICE
Cabina lui M7 are un grup de instrumente digital de 10,25 inchi și un ecran mare de infotainment de 15,6 inchi, orientat spre peisaj, cu sistemul de operare HarmonyOS de la Huawei. M7 are, de asemenea, două stații de încărcare pentru telefoane fără fir, un schimbător din cristal în stil Volvo și ornamente din lemn care se extind până la panoul de bord și la panourile ușilor.
În altă parte, SUV-ul este echipat cu un sistem de sunet cu 19 difuzoare, în timp ce scaunele din față și al doilea rând beneficiază ambele de funcții de încălzire, răcire și masaj. Știri despre mașini în China observă că pielea poate fi finisată fie în maro chihlimbar, negru de noapte polar, caise de primăvară sau alb fildeș.
M7 are un turbocompresor cu patru cilindri de 1,5 litri care produce 125 CP, dar servește doar ca extintor de autonomie pentru a încărca bateria. Modelele entry-level au un singur motor electric pe puntea spate cu 272 CP și 265 lb-ft (360 Nm) de cuplu, în timp ce versiunea emblematică are două motoare electrice care produc 449 CP și 487 lb-ft (660 Nm). Aito spune că versiunea cu un singur motor atinge 100 km/h (62 mph) în 7,8 secunde, în timp ce modelul AWD o scurtează la 4,8 secunde.
Ambele versiuni au bateria CATL de 40 kWh. Versiunea cu un singur motor poate funcționa până la 195 km (121 mile) în modul complet electric și 1.100 km (683 mile) când se folosește extensia de gamă. Autonomia lui M7 AWD scade la 165 km (102 mile) și 1.000 km (621 mile).
Prețul chinezesc al M7 autentic variază de la 319.800 RMB (47.780 USD) la 379.800 RMB (56.720 USD). Sa dovedit deja popular în rândul cumpărătorilor, cu 20.000 de comenzi confirmate în primele patru ore de la lansare.
