Alfa Romeo își extinde în prezent gama cu patru SUV-uri și două sedan, care au fost deja confirmate de CEO-ul său Jean-Philippe Imparato. Deși nu există nicio mențiune despre hatchback în planurile de viitor ale Alfa Romeo, supermini-ul meu renascut MiTo ar putea reveni în format EV ca un nou punct de intrare în gamă.
Vestea a fost sugerată de șeful Alfa Romeo în Marea Britanie, Damien Dally, care a declarat pentru Autocar: „Marca are o istorie în vânzarea de mașini sport compacte precum Alfasud și este o piață interesantă, cu multe vânzări și o gamă mult mai largă de produse. Mito era o mașină cu trei uși. „Dar dacă ar fi avut cinci uși, piața ar fi fost mult mai mare. Următorul pas pe drumul către electrificare este complet electric, iar mașinile compacte se vor integra bine cu mașina care se potrivește cel mai bine nevoilor dvs. .”
Citește și: Alfa Romeo revine pe segmente mari cu concurenții BMW X5 SUV și Seria 7, spune șeful
Alfa Romeo MiTo a fost produsă între 2008 și 2019, când a fost întreruptă fără un succesor planificat. La început, ne-am gândit că viitorul mic SUV electric, despre care se zvonește că se numește Brennero, va prelua rolul MiTo. În timp ce comentariile șefului britanic pot sugera un viitor B-SUV, ele pot sugera și succesorul direct al unui supermin.
Alfa Romeo a promis că va lansa un nou model în fiecare an, ceea ce înseamnă opt noi lansări până în 2030. Șapte dintre ele – Tonale, Brennero, Giulia și Stelvio renovate, două SUV-uri mari și un flagship sedan – au fost deja confirmate. lăsând un spațiu pentru un model suplimentar. Din moment ce noua Giulietta este exclusă, ar putea fi vorba despre un MiTo electric sau despre un coupe GTV care se zvonește.
Citește și: CEO-ul Stellantis crede că va fi suficientă diferență între viitoarele mașini electrice, în ciuda unor puncte comune
Dacă Alfa Romeo MiTo EV se materializează, probabil că se va baza pe elementele de bază ale lui Stellantis. Platforma e-CMP este deja folosită la Peugeot e-208 și Opel Corsa-e, dar va susține și viitorul supermin electric al Fiat în 2023 și noul Lancia Ypsilon în 2024. Cu toate acestea, dacă micul Alfa sosește mai târziu decât modelele menționate mai sus, ar putea folosi și arhitectura avansată STLA Small. Acesta este conceput pentru modele cu o lungime de 3.500 până la 4.200 mm (137,8 până la 165,4 inchi), baterii de la 37 până la 82 kWh cu o autonomie electrică de până la 500 km (300 mile) și motoare electrice de până la 241 CP (180) kW / 245 CP).
Un alt scenariu este să profităm de platforma Fiat 500, care era deja dezvoltată pe vremea FCA, deși acest lucru pare puțin probabil. Cert este că dacă va ajunge noul MiTo va avea o caroserie cu cinci uși. La urma urmei, autoritățile Alfa Romeo au recunoscut că forma cu trei uși a modelului întrerupt a avut un impact negativ asupra cifrelor de vânzări, sacrificând caracterul practic pentru aspectul său sportiv.
