Ferrari 458 Italia este o adevărată pictogramă de supermașină, iar prețurile încep să crească vertiginos, așa că acum ar putea fi ultima ta șansă de a cumpăra una la un preț „rezonabil”.
Fiecare supermașină V8 Ferrari cu motor central este special, dar cu 458, producătorul auto italian a reușit să găsească totul, de la design la manevrabilitate și transmisie. Nu e de mirare la aproximativ 13 ani de la lansare, Chevrolet a folosit-o pentru a compara noul Corvette Z06.
Citește și: Ferrari nu va mai construi niciodată o mașină ca Sublime 458 Special
Exemplul pe care îl priviți este gata în Giallo Modena și este un model din 2010 cu doar 11.000 de mile (17.000 km) parcurși. Se învârte pe roți forjate de 20 de inci, cu cinci spițe, finisate cu capace centrale Ferrari argintii și galbene și se așează deasupra setului de etrier galben. Roțile sunt înfășurate în jurul anvelopelor Michelin Pilot Super Sport cu dimensiuni de 235/35 în față și 295/35 în spate.
O privire în interiorul cabinei dezvăluie scaune reglabile electric, îmbrăcate în piele neagră, cu cusături diamant galbene și sigle Caul Ras pe tetiere. Supercarul are, de asemenea, accente din fibră de carbon pe volan, bord și tunelul de transmisie.
Apoi este transmisia. Mașina este propulsată de un V8 de 4,5 litri, cu respirație liberă, care produce 562 de cai putere la 9.000 rpm și 398 lb-ft (540 Nm) de cuplu la 6.000 rpm. Acest V8 este cuplat la o transmisie cu șapte trepte cu dublu ambreiaj care acționează roțile din spate printr-un diferențial activ controlat electronic. Motorul lui 458 a fost ultimul V8 cu respirație liberă al Ferrari și acesta este motivul principal pentru care prețurile lui 458 uzate le-au depășit acum pe cele ale lui 488 GTB uzat.
Acest 458 Italia este echipat cu o cameră de marșarier și sistem de ridicare a axei față și este disponibil în prezent Trailerul acela.
