Industria auto din China nu este foarte veche, dar în ultimii 20 de ani, a reușit să obțină 180 de copii din copierea altor mărci pentru a deveni lider în industrie.
Faimosul designer de mașini Frank Stephenson ne duce la cronologia industriei auto chineze într-un nou videoclip YouTube.
Pentru a arăta criza de identitate de pe piața auto chineză la începutul anilor 2000, Stephenson se uită la câteva vehicule care nu numai că au căutat inspirație din Occident, dar care, practic, le-au imitat în mod direct designul.
Shuanghua SCEO, de exemplu, este aproape o copie a designului propriu al lui Stephenson al BMW X5 și chiar și lui îi este greu să distingă cele două vehicule, deoarece singurele daruri reale sunt farurile, grila și stopurile.
Contrar așteptărilor, consumatorilor chinezi nu le-a plăcut să copieze modele, ceea ce a dus, de fapt, la falimentul câtorva producători din cauza lipsei vânzărilor.
Citește mai mult: Frank Stephenson alege 3 dintre modelele sale preferate de BMW, care sunt ale tale?
Clienții și-au dorit cu disperare designul original al mașinii, dar abia după ce marca chineză Chery a lansat A3 Sedan proiectat de Pininfarina în 2008, cumpărătorii au obținut în sfârșit unul. Datorită designului său anonim, vehiculul s-a vândut bine și a reprezentat un punct de cotitură pentru industria auto chineză.
Avanză rapid către epoca modernă, iar producătorii precum BYD sunt capabili să iasă în evidență pe piață oferind modele unice și folosind un limbaj de design unificat pentru întreaga lor gamă de vehicule. Alți producători, precum Hongqi, angajează designeri cunoscuți din lumea mașinilor de lux, precum Giles Taylor de la Rolls Royce și Walter De Silva de la Volkswagen.
Vehiculele chinezești au evoluat nu numai în design, ci și în design. Nio EP9, fabricat în China, de exemplu, este în prezent cea mai rapidă mașină electrică de pe Nürburgring, cu un timp pe tur de 6 minute și 45,9 secunde.
Poate cel mai interesant dintre toate vehiculele fabricate în China este Wuling Mini EV, care costă doar aproximativ 4.500 de dolari și este în prezent mai mult decât Tesla Model 3 din țară.
Stephenson își încheie videoclipul spunând că este incredibil să asistăm la dezvoltarea întregii industriei auto din copierea în vigoare a modelelor altor mărci de pe scena globală.
