Acura NSX a fost menită să fie o mașină sport pe care o poți conduce în fiecare zi și și-a îndeplinit această promisiune. YouTuber PogiCars a cumpărat recent un exemplu de 400.000 de mile care arată cât de fiabilă ar putea fi mașina cu halo a Acura.
În videoclip, aflăm că Archie Santos, bărbatul din spatele PogiCars lanț, a achiziționat recent Acura NSX din 1995 pentru doar 29.000 USD cash. Anterior a aparținut unui arhitect care era pensionat de 13 ani. În total, au făcut 325.000 de mile pe ceas, pentru un total de 401.087 mile pe durata de viață a mașinii. Pentru o mașină cu un kilometraj atât de mare, arată remarcabil de îngrijită dintr-o privire. Poartă bine vopseaua roșie bogată, împreună cu un set de roți BBS superbe.
Dacă ai chef de deja vu, e de înțeles. Am mai prezentat pe aceste pagini un Acura NSX de 400.000 de mile. Cu toate acestea, era un model hardtop din 1992, deținut de unul dintre Sean Dirks. În mod uimitor, acesta este un Acura NSX roșu complet diferit, cu peste 400.000 de mile, cu propria sa istorie unică.
Privind mai atent, însă, aflăm că autovehiculul a suferit două accidente în viața sa, în 2017 și 2018. În față, există o cută în aripa pasagerului în urma unui accident în care a fost implicată o motocicletă. Între timp, în spate, o semiremorcă lovește spatele mașinii. Bara de protecție și luminile sunt deteriorate, iar sfertul din spate este îndoit, dar reparația ar trebui să fie relativ simplă.
Mașina a fost întreținută în mod regulat pe tot parcursul vieții sale. Vehiculul a venit cu un teanc de bonuri de service care acoperă istoria sa. Lucrările de reparații și service au acoperit totul, de la noi garnituri de cap, amortizoare, pompe de apă, supape, un nou ambreiaj și o cavalcadă de filtre și furtunuri de schimb de-a lungul anilor. În ciuda tuturor acestor lucrări, compartimentul motorului este extraordinar de curat, cu mult peste ceea ce te-ai aștepta de la o mașină veche de 28 de ani.
În mod remarcabil, totuși, motorul V6 a suferit câteva probleme pe tot acel kilometraj. Documentele de service din 2016 indică zgârieturi pe pereții cilindrului cauzate de o problemă de supraîncălzire. La acea vreme, motorul a fost demontat pentru a fi înlocuite garniturile de cap, precum și diferite garnituri și alte componente. O factură ulterioară din 2021 arată rezultatele unui test de scurgere. La 393.449 de mile, testul a arătat că motorul avea nevoie de o reconstrucție. Nu este clar dacă reconstrucția completă a motorului a fost de fapt întreprinsă după testul de scurgere din 2021.
Cu toate acestea, vorbind cu Cititorul, Santos a spus că mașina în general merge bine. „Motorul este sănătos, [with] nu se verifică luminile motorului”, a spus Santos, adăugând că „manevrarea, direcția și suspensia sunt, de asemenea, solide, fără probleme.
În ceea ce privește interiorul, pielea este în stare bună, cu scaune retapițate cu inserții centrale roșii. Volanul, tabloul de bord și materialele plastice interioare sunt toate în stare bună, consola centrală fiind înlocuită cu un nou stereo dublu DIN. Aspectul axat pe șofer este un exemplu excelent de design interior și cu atât mai bine cu cât nu există ecrane gigantice.
Chiar și cu kilometrajul mare, uzura și deteriorarea accidentului, 29.000 de dolari reprezintă o afacere strigătoare pentru un Acura NSX. Cel mai ieftin exemplu aflat în prezent Cars.com este listat la 60.900 USD și vine puternic modificat cu o configurație turbo. Dincolo de asta, marea majoritate a altor NSX-uri aflate în prezent pe piața folosită încep de la 90.000 USD și mai mult.
Videoclipul lui PogiCars constată că proprietarul anterior a vândut vehiculul în timp ce se deplasa în străinătate. După ce au listat vehiculul pe Facebook Marketplace, au fost bombardați cu peste 300 de postări pe Facebook. Erau îngrijorați că vor fi victimizați de escroci și, prin urmare, au fost fericiți să accepte 29.000 de dolari cash pentru vehicul.
Santos face stocuri de piese pentru reparațiile necesare ale caroseriei și are în minte și câteva modificări. Aripele cu caroserie largă sunt setate să înlocuiască componentele din față deteriorate, iar roțile BBS sunt, de asemenea, pe cale de ieșire. Un set de raze TE37 „montate agresiv” ar trebui să le înlocuiască. Santos intenționează, de asemenea, să modernizeze bara de protecție spate la specificația NA2 2005, pentru a oferi mașinii un aspect mai modern.
În general, această mașină este un exemplu strălucitor de calitate a construcției Acura NSX. Și mai bine, nu este singurul! Acesta este literalmente al doilea NSX de 400.000 de mile pe care l-am introdus în doi ani și în aceeași culoare ca bonus!
De fapt, este atât de comun ca un NSX să realizeze această exploatare, încât a generat o confuzie semnificativă în birou, încât era de fapt o mașină diferită de cea pe care o văzusem anterior. Cum este acesta o dovadă a fiabilității legendare a NSX?
Ai vreun sfat? Anunțați autorul:
