Acasa Super Cars Viitorul mașinilor sport? Harry Metcalfe testează un Ferrari SF90 Stradea hibrid

Viitorul mașinilor sport? Harry Metcalfe testează un Ferrari SF90 Stradea hibrid

de Autoavaro

Pentru iubitorii de mașini sport, introducerea modelelor electrice și hibride reprezintă o amenințare la adresa naturii experienței de condus. Cu toate acestea, există o marcă care nu a avut niciodată o problemă cu personajul, și anume Ferrari, așa că dacă poate face mașini sport hibride curate, poate arăta calea către o altă industrie.

Reporterul auto Harry Metcalfe ne ghidează prin canalul său YouTube prin cele mai frumoase puncte ale Ferrari SF90 Stradale, supermașina hibridă de 1.000 de cai putere a mărcii.

Harry menționează imediat prețul absurd al mașinii, care este de 374.420 lire sterline (461.734 dolari), dar când toate opțiunile se adună, cifra depășește cu mult jumătate de milion, 523.460 lire sterline (645.530 dolari). Una dintre aceste opțiuni este seria Assetto Fiorano, care include arcuri de titan, amortizoare de cursă nereglabile și unele fibre de carbon, inclusiv o coadă de rață extinsă.

Citește mai mult: Ferrari lucrează la SF90 Stradale, mai eficient?

Pe măsură ce Harry parcurge specificațiile SF90, își dă seama că are potențialul de a produce mult mai multă putere decât susține Ferrari. Motorul V8 twin-turbo produce 780 de cai putere, în timp ce cele trei motoare electrice produc împreună 220 de cai putere. Ambele motoare față au 135 de cai putere, în timp ce motorul din spate dintre motor și transmisia cu opt trepte are 205, sau 475 în total. Poate că în viitorul model, mai mulți cai putere vor fi deblocați prin adăugarea unei baterii de înaltă tensiune.

De asemenea, stilul nu se potrivește cu gusturile furnizorului, dar nu contează, deoarece nucleul Ferrari este modul în care conduce, iar aspectul său nu poate fi văzut pe scaunul șoferului.

Setarea implicită este modul hibrid, ceea ce înseamnă că pornirea mașinii monstru este complet silențioasă până când piciorul este în jos, iar apoi acel V8 twin turbo pornește. Cuplul imediat al motoarelor electrice înseamnă că nu este nevoie să așteptați o întârziere. turbo pentru a derula înapoi, iar întregul sistem încearcă din răsputeri să țină bateria încărcată pentru a oferi motoarelor electrice puterea maximă.

Harry numește mașina „înfricoșătoare la graniță” și „de neînțeles pentru mintea noastră” și chiar nu ne așteptăm la mai puțin de la un Ferrari de 1.000 CP. Cu toate acestea, mașina este, de asemenea, foarte manevrabilă, în același timp, când motoarele electrice îl returnează pe Dr. Jekyllin la domnul Hyde.

Dacă viitorul mașinilor sport interesante ar fi pus vreodată la îndoială din cauza electrizării, Ferrari ar putea foarte bine să fie cel care să pună aceste griji în pat.

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu