Subaru a lansat o declarație care confirmă moartea puternicului WRX STI așa cum îl cunoaștem
Este oficial. Subaru WRX pe benzină poate face furori în SUA, dar marca japoneză a confirmat că nu va exista niciodată un model WRX STI propulsat doar de un motor cu ardere internă. A pus capăt erei pătratelor care a început cu aproximativ trei decenii în urmă.
Într-o declarație, Subaru a spus că „explorează potențialul următoarei generații Subaru WRX STI, inclusiv electrificarea”. Între timp, noua generație de motor cu ardere internă WRX STI nu va fi construit pe baza noului șasiu WRX.
Motivul deciziei este simplu: Subaru spune că trebuie „să se dezvolte pentru a satisface nevoile unei piețe în schimbare și reglementările și cerințele privind gazele cu efect de seră”. Cu alte cuvinte, explozia motoarelor turbo și a tracțiunii integrale încărcate cu pietriș va duce cu greu la emisii scăzute.
Vezi și: Subaru STI E-RA de 1073 CP este o mașină electrică de curse destinată circuitului Nürburgring
Știrea reflectă zvonurile potrivit cărora Subaru a comparat „ultima urale” cu transmisia fulgerătoare Mercedes-AMG M139 de 416 cai putere găsită în A45 S. Cu numele de cod „FA24”, era un turbo de 2,4 litri cu aproximativ 400 de cai putere. un cuplu rigid de 361 lb ft care ar fi îmbunătățit performanța STI cu aproximativ o treime. Cu o viteză de 0-62 km/h în patru secunde, ar fi dat o luptă demnă de floricele de porumb împotriva celui mai recent mega-hatch european, precum Audi RS3.
În schimb, trebuie să așteptăm și să vedem dacă Subaru plănuiește să aibă un hibrid sau chiar un WRX STI complet electric și dacă va putea funcționa suficient ca o mașină de raliu îndrăgită pe drum pentru a inspira pasionații. În acest scenariu, este probabil ca stilul să fie o combinație între conceptul WRX și Viziv Performance STI, o structură a caroseriei mai profundă și mai agresivă, o aripă spate mare, o nouă interpretare a celebrei găleți a capotei STI și elemente de culoare roz în ornamentele exterioare. și marcajele.
