Următoarea generație Mazda6 folosește o arhitectură cu tracțiune spate și este disponibilă cu un număr de motoare cu șase rânduri. Cu toate acestea, o persoană din China deține deja o Mazda6 cu tracțiune spate și aceasta oscilează cu un motor V8.
Această Mazda6 anume există de câțiva ani, dar abia recent a găsit radarul nostru. Este un model 2016 si din exterior arata complet in stoc. Sub piele, însă, există o transmisie cu totul nouă.
Depozit de schimb motoare notează că această Mazda6 a părăsit din fabrică un SkyActive-G original de 2,0 litri cu patru cilindri, dar proprietarul a fost nemulțumit de performanța sa și l-a înlocuit cu un motor SkyActiv-G de 2,5 litri, care a fost ulterior supraalimentat. Acesta ar fi un vuiet mai mult decât suficient pentru majoritatea proprietarilor de Mazda6, dar mașina a fost apoi trimisă la un tuner numit OMAS pentru îmbunătățiri și mai semnificative.
Citește și: Noul Mazda6 ar putea ajunge în sfârșit pe piață în 2022 cu motoare RWD și Inline-Six
Motorul Mazda a dispărut și, în schimb, mașina acţionează acum cu motorul V8 de 4,3 litri cu respirație liberă al Lexus LS430. Acest motor a fost folosit din 2000 până în 2006, iar 290 CP și 320 lb-ft (434 Nm) de cuplu au fost pompați din fabrică la 3400 rpm. Acest motor este cuplat la o nouă transmisie și tracțiune spate, permițând arderi foarte impresionante în mașină.
Cadru spate 2008 de la Toyota Crown
Instalarea V8-ului în compartimentul motor al lui Mazda6 a durat destul de mult. De fapt, firewall-ul și tunelul de transmisie au trebuit schimbate. Mazda a fost, de asemenea, echipată cu un nou sistem de răcire, evacuare și rezervor de combustibil și, de asemenea, balansează partea din spate și subcadru al Toyota Crown 2008.
Poate cel mai tare lucru la această Mazda6 este că arată complet familiar din exterior. La naiba, se pare că până și roțile originale ar fi fost păstrate. În plus, interiorul arată exact la fel ca din fabrică, cu excepția Alcantara neagră peste volan și a treptelor roșii.
