Acasa Masini Electrice Traversăm Suzuki, ce ați dori să știți despre această clonă RAV4?

Traversăm Suzuki, ce ați dori să știți despre această clonă RAV4?

de Autoavaro

Suzuki a fost destul de amabil să ne împrumute nava lor emblematică – Across PHEV. Dacă SUV-ul pare familiar, este din cauza colaborării Suzuki cu Toyota, deoarece este în esență un RAV4 Prime / PHEV rebadificat. L-am condus deja pe acesta din urmă, dar am fost intrigați de ciudatenia clonei sale, așa că am luat cu plăcere cheile pentru o săptămână și am testat-o ​​în diferite condiții de condus.

Suzuki Across a fost introdus în 2020 cu scopul de a contribui la reducerea emisiilor medii de CO2 ale flotei Suzuki în Europa datorită hibridului său plug-in. În același an, Suzuki a lansat Swace, o Corolla Touring Sports Hybrid reproiectată. Acestea sunt singurele exemple de reînnoire a gamei de produse europene a Suzuki, care extinde catalogul de produse al producătorului auto în noi segmente.

Vezi și: Across PHEV bazat pe RAV4 de la Suzuki primește actualizări minore pentru 2022

Din punct de vedere stilistic, Across împarte majoritatea panourilor de caroserie cu Toyota RAV4, cu excepția părții frontale. Deși s-ar spera că aceasta este o față cu design unic, de fapt nu este cazul. Farurile și grila provin de la Toyota Wildlander chinezesc, un alt frate RAV4. Din fericire, Suzuki are o bară de protecție frontală reproiectată, cu prize diferite și o placă de protecție frumoasă în stil aluminiu. Interesant este că Suzuki nu a optat pentru stopuri pe Wildlander, ceea ce ar ajuta să-l diferențieze puțin mai mult decât RAV4.

În mod previzibil, interiorul este tot RAV4, Suzuki limitându-și intrarea la o insignă de pe volan. Din fericire, grafica de infotainment de 9 inchi este obișnuită, așa că nu veți vedea modelele 3D SUV-uri Toyota ascunse la vedere. Modelul Across este disponibil doar în echipamentul GLX de vârf, ceea ce înseamnă că obțineți tot ce ați putea cere în ceea ce privește echiparea standard. Din păcate, nu primești noul grup de instrumente digital de 12,3 inchi abia introdus pe RAV4 cu specificații EU facelifted, iar Suzuki primește ecranul familiar de 7 inchi între cadrane.

Punctul culminant al modelului Suzuki Across este puternicul motor hibrid plug-in Toyota, care constă dintr-un motor cu aspirație naturală de 2,5 litri cu patru cilindri, un motor electric montat în față, un motor electric montat în spate, o transmisie e-CVT și un motor 18.1. baterie kWh. Puterea combinată este de 302 CP (225 kW / 306 CP), permițând un sprint de 0-100 km/h (0-62 mph) în 6 secunde, ceea ce este destul de impresionant pentru segment.

În ceea ce privește EV-urile, aceasta este mai lungă decât majoritatea PHEV-urilor, cu o cifră WLTP de 75 km (46 mile) între încărcări. Bateria litiu-ion de 18,1 kWh durează de obicei 2,45 ore pentru a se încărca complet la un punct de încărcare wallbox de la încărcătorul intern de curent alternativ standard de 6 kW, deși modelul nostru Across este un exemplu înainte de 2022 cu un cablu mai mic de 3 kW, ceea ce înseamnă că durează cinci ore. . jumătate de oră pentru încărcare.

Deci aceasta a fost introducerea noastră rapidă în Suzuki Across. Acum, microfonul va ajunge la dvs. în timp ce colectăm întrebările dvs. înainte de a scrie o recenzie completă a SUV-ului de mărime medie.

Mai multe fotografii…

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu