În timpul unui briefing media despre strategiile vehiculelor cu baterie, Akio Toyoda a șocat lumea auto cu dezvăluirea a 15 concepte complet electronice care prezintă viitoarele modele Toyota și Lexus.
Cea mai mare publicație de concept car din istorie include tot ce vă puteți imagina, de la mașini de oraș, sedanuri, SUV-uri de toate formele și dimensiunile până la decapotabile și mașini sport. Unele dintre ele se bazează pe modele existente, dar există și câteva vehicule complet noi bazate pe arhitectura e-TNGA dedicată mașinilor electrice.
Gama bZ de modele speciale de mașini electrice
Akio Toyoda a clasificat vehiculele în două tipuri – vehicule cu emisii scăzute de carbon (HEV, PHEV, etc.) și vehicule neutre din punct de vedere al emisiilor de carbon (BEV, FCEV etc.), spunând că Toyota va face tot posibilul pentru a le implementa pe cele din urmă.
Introducerea a început cu seria Toyota bZ (dincolo de Zero), un „model accesibil de producție în masă” care include bZ4X și patru concepte noi, toate bazate pe arhitectura e-TNGA. Acestea includ un crossover compact sportiv cu o linie de acoperiș în stil coupe (SUV compact bZ), un SUV B (crossover mic bZ) pentru Europa și Japonia cu un consum de energie de 125 Wh/km, un sedan de înaltă performanță de dimensiuni medii ( bZ sdn) care arată ca un concurent Tesla Model 3 și un SUV mare cu trei rânduri, orientat spre familie (bZ Large SUV).
Familia Lexus de modele complet electrice
„În showroom-ul viitorului”, așa cum l-a numit Akio Toyoda, mai erau o serie de alte mașini electrice ascunse în spatele cortinei. Gama mărcii Lexus include prima mașină electrică dedicată numită RZ, o versiune de producție a conceptului LF-Z Electrified. Apoi mai este Sporty Battery EV, care arată ca un succesor spiritual al LF-A și are o autonomie așteptată de peste 700 km (435 mile) datorită bateriilor cu stare solidă și 0-100 km/h (0-62 mph) accelerare la minim 2 secunde.
În plus, am văzut prototipuri de dimensiuni mari ale unui SUV mare (Lexus Electrified SUV) și al unui sedan sport fără nume Lexus. Acesta din urmă a apărut și în hatchback în versiunile oficiale alături de vehiculul 2 + 2, care avea un stil similar.
Mașini electrice Toyota versatile
Nu în ultimul rând, Akio Toyoda ne-a prezentat o a doua serie de modele care le-a numit „mașini electrice Toyota versatile”. Acestea includ vehicule comerciale, cum ar fi un autobuz autonom, o dubă compactă proiectată atât pentru afaceri, cât și pentru agrement și un vehicul urban versatil. Compact Cruiser EV încorporează caracteristicile stilistice ale lui FJ Cruiser, care ar putea fi o mașină electrică off-road cu cinci uși. Alături de ea se află prima cabină dublă electrică a Toyota, care arată similar ca mărime cu Hilux sau Tacoma, dar are caracteristici de design moderne inspirate de Tundra mai mare.
Micul SU EV arată ca un CH-R electric cu un design dinamic, în timp ce Crossover EV este puțin mai mare și mai subtil ca aspect, ceea ce este probabil o previzualizare a intrării Toyota în segmentul C-SUV. În cele din urmă, există mașina sport EV, care are dimensiunile unui motor mediu și cabină cu două locuri care ar putea deveni MR2 al viitorului, servind delicatețea Toyota pentru capete de benzină.
Citește și: Toyota va lansa o mașină electrică low-cost în China abia în 2022 folosind tehnologia BYD
Viitorul Showroom
Toate vehiculele de mai sus fac parte din obiectivul Toyota și Lexus de a aduce un total de BEV 30 pe piață până în 2030, cu un obiectiv de 3,5 milioane de vânzări la nivel mondial. Până în 2030, Lexus va avea o gamă completă de mașini electrice care acoperă toate segmentele și va deveni un brand electric în Europa, America de Nord și China, cu vânzări anuale de un milion de mașini electrice. Vânzările la nivel mondial de modele Lexus vor fi 100% din mașinile electrice până în 2035.
Pentru a atinge aceste obiective, compania japoneză s-a angajat să investească 2 trilioane de yeni (17,6 miliarde de dolari) în producția de baterii până în 2030, cu 500 de miliarde de yeni (4,4 miliarde de dolari) mai mult decât în anunțurile anterioare. Toyota investește, de asemenea, în diverse opțiuni pentru modele „neutre din punct de vedere al emisiilor de carbon”, inclusiv FCEV-uri și alte vehicule cu propulsie curată. Până în 2035, atât Toyota, cât și Lexus vor să fie neutre în carbon.
