Elon Musk a postat pe Twitter un program de lucru care arată un tur de 7 minute, 30,9 secunde, iar filmările unei companii ușor mai lente au fost lansate
La aproape doi ani după ce Tesla a apărut pentru prima dată la Nurburgring cu modelul S modificat drastic și a plecat fără timp, Tesla a livrat acum produse Green Hell. Noul model S de 1007 de cai putere a fost văzut în ultimele săptămâni în jurul Nordschleife, iar astăzi CEO Elon Musk a postat pe Twitter timpii de tură realizate de perechea de mașini: 7: 30,909 și 7: 35,579.
Primul este cu 11 secunde uimitor mai rapid decât timpul stabilit de Porsche Taycan Turbo în august 2019. Potrivit lui Musk, mașina a fost „complet neschimbată, direct din fabrică”. Modelul S Plaid a fost reperat pe pistă, iar jugul infam a fost angajat cu un volan mai convențional, dar virajul mai lent din imagini îl arată pe cel precedent. La momentul scrierii acestui articol, nu a fost publicat un videoclip cu o rundă mai rapidă.
Nu ne place ideea de a merge la încuietoarea opusă cu un jug atașat la raftul de control într-un raport de 14,0: 1 (2,3 ture de la încuietoare la încuietoare), dar o rotație de 7 minute și 35 de secunde este lipsită de astfel de dramă. Anvelopele scârțâie violent, ceea ce este inevitabil pentru un vehicul care răstoarnă cântarul cu aproape 2,2 tone. Greutatea este un factor important în incapacitatea modelului S Plaid de a atinge recordul complet al sedanului deținut în prezent de Jaguar XE SV Project 8 semnificativ mai puțin puternic, dar mai ușor și mai precis.
Jag a stabilit un 7: 18.36 în 2019, iar în anul următor Mercedes-AMG GT cu 4 uși (care nu este tehnic un sedan) a reușit un tur de 7 minute de 27,8 secunde pentru a stabili un record de lux foarte luxos. Dar totuși, Tesla 7:30 este suficient de impresionant pentru o mașină care nu este concepută pentru escrocherii, chiar dacă are un mare avantaj de putere.
Această cifră se reduce, dar nu prin modelul de stoc S Plaid. Musk a promis să trimită o versiune modificată cu alte unități de tratare a aerului, frâne din ceramică carbon și anvelope cu role mai lipicioase. Nu pare că acestea fac parte din pachetul oficial al melodiilor, deși la sfârșitul tweet-ului a adăugat: „toate lucrurile care se pot face fără Tesla în buclă”.
Asigurați-vă că nu ratați cele mai bune povești de mașini ale săptămânii, abonându-vă la buletinul informativ Car Throttle!