Ieri, Marina Corpului Gărzii Revoluționare Islamice din Iran, sau IRGCN, a încercat să deturneze nava de suprafață fără pilot a Flotei a 5-a a Marinei SUA, Saildrone, în Golful Arabiei. O barcă de patrulare a Marinei a răspuns incidentului, iar iranienii au eliberat nava fără pilot. Cu toate acestea, compania evidențiază preocupările tot mai mari cu privire la amenințarea deturnării de către nave fără pilot.
Potrivit declarației oficiale a Marinei cu privire la acest subiect, incidentul a avut loc în jurul orei 23:00, ora locală, pe 29 august, când Flota a 5-a a serviciului tranzita apele internaționale și monitoriza o navă de sprijin IRGCN. Bazarul lui Shahid. În calea sa, nava de suprafață fără pilot american Saildrone Explorer (USV), despre care puteți citi totul aici, a fost remorcat în ceea ce Marina susține că a fost o încercare a IRGCN de a captura nava.
Ca răspuns, nava de patrulare de coastă USS Fulger (PC-12) a fost deturnat de la operațiunile din apropiere și Escadrila 26 de luptă pe mare cu elicoptere a lansat un MH-60S Sea Hawk dintr-o locație necunoscută pentru a oferi sprijin suplimentar în rezolvarea situației. Atât Flota a 5-a, cât și Escadrila 26 de luptă pe mare a elicopterelor au sediul în Bahrain și operează în afara Golfului Arabic. După schimbul de patru ore raportat de Marina, nava IRGCN a detașat cablul de remorcare către USV și a părăsit zona fără alte complicații.
„Acțiunile IRGCN au fost flagrante, nejustificate și nepotrivite pentru o conduită navală profesionistă”, a declarat vice-amiral Brad Cooper, comandantul Comandamentului Central al Forțelor Navale SUA și al Flotei a 5-a SUA (NAVCENT/Flota a 5-a) și al U.S.S. -a condus forțele navale combinate în regiune. „Marina Statelor Unite va rămâne vigilentă și va continua să zboare, să navigheze și să opereze oriunde permite legea internațională, promovând în același timp ordinea internațională bazată pe reguli în întreaga regiune”.
„Profesionalismul și competența echipajului USS Thunderbolt au împiedicat Iranul să se implice în această activitate ilegală. Acest incident demonstrează încă o dată activitățile continue destabilizatoare, ilegale și neprofesionale ale Iranului în Orientul Mijlociu”, generalul Michael Kurilla, comandantul Comandamentului Central al SUA (CENTCOM). ), adăugată și într-o declarație separată.
Saildrone Explorer USV, alimentat cu energie solară, este doar unul dintre numeroasele sisteme fără pilot utilizate de Flota a 5-a a Marinei și a fost lansat pentru prima sa misiune în Golful Aqaba, la capătul de nord al Mării Roșii, în 2021. Ca parte a unei demonstrații exercițiu poreclit Digital Horizon, misiunea a fost supravegheată de personalul Marinei desemnate în Task Force 59, care este una dintre cele nouă grupuri operaționale care operează în prezent sub Flota a 5-a a Marinei. Task Force 59 se concentrează în mod special pe utilizarea sistemelor fără pilot pentru a ajuta la îmbunătățirea gradului de conștientizare maritimă prin combinarea senzorilor și a tehnologiilor fără pilot pentru a obține o capacitate de colectare a datelor mai eficientă.
Știind acest lucru despre rolul de conștientizare a situației al Saildronei, este sigur să presupunem că flota a observat mișcările neobișnuite ale navei, ceea ce a determinat răspunsul Flotei a 5-a. Cu toate acestea, un mic detaliu din declarația Marinei a făcut-o astfel încât să nu fie imediat clar că acesta a fost cazul. De asemenea, este posibil să fi fost dezactivat dintr-un anumit motiv. O zonă de război a contactat NAVCENT/5th Fleet pentru mai multe informații despre această problemă, dar nu a primit încă răspuns.
De asemenea, este important de menționat că Marina a fost foarte specifică în anunțul că Saildrone este proprietatea guvernului SUA, echipat cu senzori, balize și camere, dar alcătuit din tehnologie de navigație și colectare de date disponibilă comercial. Din această cauză, Saildrone, din fericire, nu a înregistrat informații sau sisteme extrem de sensibile în timpul tentativei de furt.
Nici armata iraniană nu este nouă în a sechestra bunurile navale ale altor țări. Recent, IRGCN a confiscat un petrolier sub pavilion sud-coreean care transporta 7.200 de tone de „substanțe chimice pe bază de petrol” în strâmtoarea Ormuz. IRGCN a susținut ulterior că sechestrul a avut loc după ce a fost solicitat de către autoritatea țării. Porturile și Organizația Maritimă cu ordin emis de parchetul provinciei de coastă Hormozgan pentru încălcarea protocoalelor de mediu. După evenimentul din această săptămână, va fi interesant de văzut dacă IRGCN încearcă să susțină că Saildrone a încălcat acordurile internaționale.
Cu toate acestea, absența oamenilor pe navele fără pilot reduce semnificativ posibilitatea unor acte ostile precum cele efectuate de IRGCN în această săptămână. Fără actori umani, nu există riscul de deces, arestări sau alte acțiuni care altfel ar putea provoca un eveniment internațional mult mai periculos.
O deturnare similară a avut loc în 2016, când membrii echipajului erau chinezi Dalang III navă de salvare și salvare de clasă Nan-Jiu a desfășurat o barcă mică și a apucat unul dintre cele două planoare subacvatice americane cu plutire scăzută care supravegheau zona direct din apă, apoi le-au adus înapoi la bord pentru inspecție. The Pathfinder navă de studiu de clasă USNS Bowditch (T-AGS-62) a fost foarte aproape de procesul de recuperare a aeronavei și a urmărit dezvoltarea întregii situații.
La scurt timp după aceea, China a lansat o declarație în care explică că sechestrul urmărea să împiedice dispozitivul să pună în pericol navigația în siguranță a navelor și a personalului care treceau și, în cele din urmă, l-a predat marinei. Deși planoarele subacvatice sunt folosite în principal pentru cercetarea oceanică și nu sunt tehnologii clasificate, situația a demonstrat încă o dată cât de ușor este pentru națiunile opuse să intercepteze, să fure sau chiar să neutralizeze un sistem fără pilot dacă sunt forțate să facă acest lucru.
Există probleme similare și în partea de răspuns a ecuației, așa cum sa demonstrat tangențial când Iranul a doborât un Navy Global Hawk în 2019 și SUA s-au luptat să decidă un răspuns adecvat la un astfel de atac asupra aeronavei. victime umane sau prizonieri capturați. Deși această situație a fost foarte diferită de cea a accidentului Saildrone prin faptul că a implicat distrugerea efectivă a proprietății guvernului SUA, a evidențiat totuși probleme similare în determinarea unui răspuns proporțional. Statele Unite au luat în considerare grevele punitive, dar în cele din urmă au decis împotriva lor.
Probabil că această problemă va crește în complexitate pe măsură ce Marina își va îndeplini promisiunile de a-și extinde flotele cu diferite niveluri de nave fără pilot. Marina ne-a dat o scurtă privire a cum ar putea arăta în timpul PHOTOEX-ului Rim of the Pacific de anul acesta, când un grup de nave de testare fără pilot ale serviciului au navigat alături de Marinei din întreaga lume.
Cunoscută și sub numele de Divizia 1 a navelor de suprafață fără pilot sau USVDIV-1, flota este formată din vânător de mare și Seahawk precum și doi transportatori offshore Ghost Fleet Overlord numiti Nomad și Ranger. USVDIV-1 face parte din Surface Development Squadron One (SURFDEVRON), unitatea experimentală a tuturor celor trei. Zumwalt distrugătoare de clasă, inclusiv nave de suprafață fără pilot. SURFDEVRON va prelua de fapt Ghost Fleet Overlord, pe care Pentagonul l-a retras la începutul acestui an, în speranța de a îmbunătăți mai bine dezvoltarea funcțiilor și tehnologiilor de ultimă oră a vehiculelor de suprafață fără pilot, în timp ce Marina încearcă să-și atingă obiectivul de a dezvolta 150 de noi nave fără pilot până în 2045. .
Menținerea vieților umane la distanță este cu siguranță unul dintre cele mai semnificative argumente pentru o armată răspândită de sisteme fără pilot, asta de la sine înțeles. Și sistemele fără pilot, și în special navele, au multe alte avantaje. Cu toate acestea, eliminarea marinarilor în carne și oase de pe nave deschide ușa pentru ca operațiunile ilicite precum IRGCN să prolifereze în moduri pe care Departamentul Apărării ar putea avea nevoie să le abordeze, cel puțin în anumite circumstanțe. Și multe viitoare nave de suprafață fără pilot vor fi încărcate cu echipamente și arme mai sensibile.
În timp ce acest caz recent pare să se rezolve fără probleme, viitorul unor astfel de acțiuni este mai incert.
