Subaru își propune să conducă 6 minute și 40 de secunde pe Nürburgring cu un STI E-RA cu patru motoare și ar putea avea, de asemenea, un viitor în curse.
Cel mai recent vehicul Subaru cu marca STI este aici și nu va fi niciun sunet zgomotos. De fapt, nu face deloc o minge de foc pentru că este complet electric. Ah, și este la fel de eficient ca trei și jumătate WRX ITS în total.
Se numește STI E-RA, iar anul viitor va merge pe Nürburgring pentru a face bine, foarte repede.
Subaru vizează un timp pe tur de 6 minute și 40 de secunde, cu cinci secunde mai rapid decât cel mai rapid Nordschleife al lui Nio EP9, dar puțin departe de uimitorul record de 6:05 secunde al mașinii electrice VW ID.R pe pistă. Pentru a face Subaru suficient de rapid, are patru motoare în roți dezvoltate de Yamaha.
Împreună, sunt bune pentru 1073 de cai putere, dar exact cât este trimis fiecărei roți depinde de mai mulți factori, cum ar fi unghiul de virare, direcția și sarcina individuală pe roată. Acestea sunt alimentate de o baterie de 60 kWh, care ar trebui să fie suficientă pentru a obține timpul de tură în geantă. De exemplu, ID.R a primit 24,7 kWh de încărcare la rularea record.
Aero atrăgător este o temă mare în STI E-RA, iar caracteristica cea mai evidentă este suportul superior sau aripa spate „gât de lebădă”. Dedesubt este un difuzor uriaș care nu ar părea marginalizat față de Star Destroyer, iar în apropiere este o găleată de pe acoperiș care menține transmisia electrică rece atunci când E-RA este în plină discuție. La celălalt capăt al mașinii se află un difuzor din fibră de carbon care iese în evidență semnificativ de mașină.
Subaru nu a vorbit prea mult despre șasiu, dar cel puțin putem vedea că E-RA are o gamă de anvelope cu blocare centrală cu anvelope Falken slick. Sub ele sunt frâne adecvat de mari de la AP Racing.
Scopul acestei escrocherii cu anvelope care nu este prietenoasă cu PR este de a oferi Subaru „experiență și pregătire în noile tehnologii din lumea sportului cu motor în această eră neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon, concentrată pe combaterea încălzirii globale”, spune producătorul. . Înainte de călătoria în Germania, E-RA va fi testat pe cele mai apropiate linii din Japonia.
Vezi și: Conceptul Porsche Mission R de 1000 de cai putere este o avanpremieră a EV Destiny din Cayman
De asemenea, merită remarcat faptul că motorul ATV-ului intern al roții este permis în noua serie FIA E-GT, care începe în 2023. Nu fi surprins dacă Subaru intră pe piața E-RA.
