Deoarece versiunea vRS a noii Fabia nu este disponibilă, această versiune Monte Carlo este la fel de sportivă pe cât va fi
În timpul celei de-a doua generații, se pare că ne vom înțelege fără versiunea SkRS Fabia vRS. Cu toate acestea, Skoda are câteva moduri de a compensa asta. În primul rând, Fabia de a patra generație, recent dezvăluită, are o umbrelă de ușă, astfel încât să le poți spune prietenilor tăi că mașina ta este „practic un Rolls-Royce”. Și pe de altă parte, tapițeria sportivă Monte Carlo a revenit.
Pe cel din urmă front, avem acum o cantitate decentă de putere cu un aspect însuflețit. MC este prima Fabia care primește 148 de cai putere de la motorul pe benzină TSI „Evo” de 1,5 litri al Grupului VW, ceea ce o face cea mai grozavă versiune a mașinii de la ultimul vRS.
Motorul turbo cu patru rânduri antrenează roțile din față printr-o transmisie DSG cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu șapte trepte. Vrei un manual cu șase trepte? Trebuie să alegeți versiunea cu triciclu de 1,0 litri a lui Monte Carlo, care poate suporta o putere mai modestă de 108 cai putere. De asemenea, are o casetă DSG în meniul de opțiuni, dacă se dorește.
Triple rulează 0-62 mph în 10 secunde mort și atinge 127 mph. Piața Inline face același lucru în opt secunde respectabile și continuă să călătorească cu 139 mph.
Indiferent ce alegeți, aveți Fabia cu aspect elegant, cu grila radiatorului, huse oglinzi, difuzor spate și ornamente laterale în negru. Jantele din aliaj Procyon de 17 inchi sunt echipate standard, iar roțile Libra de 18 inchi sunt în meniul de opțiuni. Textul Skoda de pe spate este negru (probabil că simțiți această temă), iar un tavan negru este opțional.
Cabana este, nu veți fi surprinși să aflați – „în principal negru”. Deci nu este prea atmosferic, Skoda a adăugat accente roșii și tapițerie falsă din fibră de carbon.
Prețurile nu sunt menționate încă, dar deoarece acesta este punctul culminant al seriei Fabia, este sigur să vă așteptați la peste 20.000 de lire sterline.
