Acasa Test Drive Rob Dahm încă trece de la 4 rotoare neterminate la RX-7 în prima parte a American Tuned de la Top Gear

Rob Dahm încă trece de la 4 rotoare neterminate la RX-7 în prima parte a American Tuned de la Top Gear

de Autoavaro

Rob Dahm a construit și a schimbat de la 4 rotoare la RX-7 de mult timp, dar acesta poate fi cel mai glorios eșec. În primul său videoclip pentru noua serie Top Gear YouTube numită American Tuned, Mazda puternic modificată se dovedește prea potrivită pentru aproximativ 300 de milioane de oțeluri călite.

Desigur, spargerea lucrurilor este un fel de ceea ce face Dahm. Canalul său prezintă aceeași mașină în diferitele sale forme de peste un an și în tot acest timp a construit-o încet într-una dintre cele mai robuste mașini tuner prezentate vreodată pe YouTube.

În acest prim episod din American Tuned, el ne oferă un fundal despre cine este el și cum s-a format această mașină sălbatică în forma sa actuală. Deși această construcție nu a progresat foarte repede de la început până la sfârșit, o mare parte din ritmul mai lent se datorează faptului că Dahm a făcut el însuși o mare parte din muncă.

Înrudit: Acest Mazda RX-7 FD cu 4 rotoare de 1.200 CP este un exemplu emoționant de mai mulți dolari decât bunul simț

Dahmin, expert IT de profesie, a trebuit să învețe multe pentru a duce această mașină până în acest punct, iar în acest videoclip, este pista de curse Chuckwalla pentru un test de shakedown dur. El subliniază pe bună dreptate că o porțiune de drum deschisă atât de lungă este locul perfect pentru a regla o mașină.

Deoarece mașina a avut deja un dyno, aceasta este în mare parte o rulare de validare cu avantajul suplimentar al unui zgomot incredibil de evacuare. Când RX-7 face ture, sună într-adevăr ca o mașină de curse, iar Dahm spune că experiența este aproape „prea copleșitoare”, deoarece este prima dată când o experimentează cu această intensitate.

Desigur, nu totul decurge conform planului și cu siguranță ziua se va încheia când puntea din spate a șoferului său se va sparge la butucul roții. Pana în sine este tăiată și acesta este de fapt un lucru bun.

Dintre toate lucrurile care s-au stricat, este unul dintre cele mai ușor de reparat și nu una dintre părțile realizate în întregime din lucrări personalizate de Dahm însuși. Sperăm că toți avem această atitudine atunci când următorul lucru se defectează în vehiculele noastre entuziaste.

Credit imagine: TopGear pe YouTube

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu