Acasa Masini Electrice Revizuirea Dacia Jogger Hybrid 140 2023: Alternativa cu șapte locuri la un SUV devine electrică pe benzină

Revizuirea Dacia Jogger Hybrid 140 2023: Alternativa cu șapte locuri la un SUV devine electrică pe benzină

de Autoavaro
Revizuirea Dacia Jogger Hybrid 140 2023: Alternativa cu șapte locuri la un SUV devine electrică pe benzină

Noul Jogger Hybrid de la Dacia ar putea fi cea mai sensibilă mașină de vânzare astăzi, iar asta nu este o insultă voalată. Vedeți, dacă doriți să cumpărați un cu șapte locuri, alegerile voastre sunt limitate la SUV-uri scumpe și din ce în ce mai inacceptabile din punct de vedere social sau la minivan-uri derivate din minivan (ceea ce obișnuiam să numim „cargo transporters”) care nu sunt tocmai cei mai mulți. atractiv. perspectiva asupra imaginii conștiente.

Jogger-ul îl abordează dintr-un unghi diferit, oferind un stil de caroserie break care bifează caseta practică cu un al treilea rând de scaune în care se pot încadra chiar și adulții – ceva ce nu se pot descurca multe locuri din așa-numitele SUV-uri cu șapte locuri – și acum Dacia a adăugat o versiune hibridă în amestec.

Design exterior și rivali

Dacia Jogger hibrid

Este ceva simplu și revigorant în aspectul lui Dacia Jogger. Designerii săi au luat ceea ce este o siluetă destul de cuțită și au adăugat suficiente curbe în toate locurile potrivite pentru a o face vizual izbitoare.

Are multe dintre atributele pe care cumpărătorii par să le dorească în SUV-uri, cum ar fi placarea groasă de protecție și o înălțime ridicată.

Totuși, Joggerul pare să se potrivească cu acele lucruri fără a fi în exterior ofensator sau impunător. Cheltuiește puțin mai mult pe specificația Extreme SE și câștigă jante din aliaj negru de 16 inchi, oglinzi exterioare negre lucioase și o antenă asortată cu „înotatoare de rechin” pe acoperiș.

Jogger Hybrid poartă și noul logo al mărcii românești pe grila sa, finisat într-un alb lucios distinctiv pentru a-l scoate în evidență. Aceasta face parte dintr-o nouă identitate corporativă concepută pentru a face brandul atrăgător pentru pasionații de aventură și în aer liber.

Având în vedere acest lucru, Dacia include soluții inteligente, precum șine de acoperiș. Acestea pot fi deblocate și rotite la 90 de grade pentru a forma barele transversale necesare pentru a transporta un portbiciclete sau o cutie de acoperiș. Atunci când nu sunt necesare, ele pot reveni rapid la șinele de acoperiș, reducând rezistența, tensiunea și riscul ca portbagajele de pe acoperiș să fluieră în timp ce conduceți.

Dacia Jogger Hybrid

În ceea ce privește alte break-uri noi care să rivalizeze cu Jogger, Toyota Corolla Touring Sports Hybrid, Vauxhall Astra Sports Tourer, Peugeot 308 SW și Skoda Octavia Estate ar putea fi considerate concurenți, dar toate sunt considerabil mai scumpe și nu oferă doar cinci locuri.

Ca alternativă în partea stângă există un MG5 EV pur electric, care ar economisi pe facturile de combustibil și emisii, dar este totuși cea mai bună parte cu 7.000 de lire sterline mai scump de cumpărat și din nou lipsit de compartimentul de scaune până la înălțimea de doi.

Interior și practic

Dacă există un motiv principal pentru a cumpăra Jogger Hybrid, acesta este pentru spațiul interior generos și amenajarea cu șapte locuri, așa că nu vă așteptați la un interior premium. Dar acestea spuse, nici nu este o afacere de subsol.

Tabloul de bord este amenajat într-un mod simplu și destul de funcțional, cu comenzi fizice pentru reglarea temperaturii, de exemplu. Setările controlului de croazieră (da, controlul vitezei de croazieră) sunt pe volanul multifuncțional. O iritare este că comenzile de volum sunt încă montate pe o mâneră chiar în spatele volanului, ca la Renault-urile de altădată, făcându-le greu de văzut.

Deși materialele plastice sunt rezistente la uzură (se zgârie), majoritatea suprafețelor au o senzație solidă. Nu obțineți prea multă culoare în interior, dar panoul din plasă din material textil de pe fascia bordului este o atingere binevenită.

Există, de asemenea, o gamă bună de reglare a volanului și a scaunelor, ceea ce face ușor să găsiți poziția perfectă de condus, iar vizibilitatea spre exterior este bună în toate direcțiile.

Dacia Jogger hibrid

Nici pasagerii din spate nu vor avea nicio reclamație. Rândul din mijloc oferă niveluri generoase de spațiu pentru genunchi și cap datorită modului în care linia acoperișului se pliază în spatele ușilor din față. O împărțire 60/40 a banchetei permite mai multe configurații în funcție de nevoile dvs. și fiecare scaun se va înclina înainte pentru a permite accesul la al treilea rând.

Aceste scaune din spate îi conferă lui Jogger un avantaj față de multe alte locuri cu șapte locuri, deoarece majoritatea adulților pot încăpea în ele fără a avea sentimentul că sunt împachetate într-o valiză, deși cei mai înalți nu vor dori să încapă acolo prea mult timp.

La fel de impresionant este faptul că, chiar și cu toate cele șapte locuri în uz, mai există încă peste 200 de litri de spațiu de portbagaj în spate, ceea ce este suficient pentru niște bagaje mai mici. Dacă trebuie să transportați articole mai voluminoase, scaunele din al treilea rând pot fi rabatate sau îndepărtate complet fără a fi nevoie de unelte – și cântăresc doar aproximativ 10 kg fiecare. Acest lucru vă va lăsa cu un spațiu spațios cu cinci locuri și un volum de încărcare de 699 de litri.

Tehnologie și securitate

Dacia Jogger Hybrid

Când Dacia a ajuns pentru prima dată în Marea Britanie în urmă cu un deceniu, unul dintre argumentele ei a fost să ofere o mașină fără radio pentru a reduce costurile. Lucrurile nu sunt chiar atât de spartane în zilele noastre în interior, Jogger Hybrid având un grup de instrumente digital de 7 inchi în fața șoferului ca standard. Flancat pe ambele părți de indicatori de nivel al bateriei și al combustibilului, afișajul este o problemă simplă care arată dacă roțile sunt alimentate cu gaz sau electric și dacă bateria este reîncărcată pe drum.

În loc de suportul pentru smartphone care apare pe Joggers entry-level, toate modelele hibride au un ecran tactil de 8 inchi. Sistemul de meniu este de bază, dar există Android Auto și Apple CarPlay ca standard, așa că oglindirea smartphone-ului pentru muzică sau hărți este simplă.

Când faceți upgrade la Extreme SE, sistemul de infotainment primește navigație încorporată, ceea ce ar putea fi considerat inutil dacă vă bazați pe smartphone-ul pentru cartografiere, dar acest upgrade include și scaune față încălzite, un port USB suplimentar și șase difuzoare.

Dacia Jogger Hybrid

Elefantul din camera pentru Jogger este faptul că a atras titlurile la lansare pentru că a obținut doar un rating de siguranță de o stea la testul Euro NCAP din 2021. Dar nu vă descurajați, neapărat: acest scor s-a datorat în principal faptului că îi lipseau unele dintre cele mai avansate sisteme de asistență a șoferului de la alte mărci, pe care Dacia a ales să le omite pentru a menține accesibilitatea.

Echipamentul standard de siguranță include șase airbag-uri cu cortină și airbag-uri laterale, frânare automată de urgență, detectarea punctului mort și asistență la pornirea în pantă pentru a face călătoria mai ușoară și mai sigură.

Și toate modelele Jogger Hybrid sunt, de asemenea, echipate cu o cameră de vedere spate și senzori de parcare din spate.

Performanță, putere și accelerație

Jogger Hybrid 140 nu numai că se remarcă drept cel mai puternic model din gamă, dar este și cel mai economic pe hârtie. Sistemul hibrid este similar cu cel folosit de Renault la Clio, cu un motor pe benzină de 1,6 litri cu patru cilindri și un motor electric de 36 kW. Acesta din urmă își extrage energia dintr-o baterie compactă de 1,2 kWh situată în partea din spate a mașinii, sub al treilea rând de scaune.

Sistemul hibrid are o putere maximă de 138 CP, deci performanța este modestă, Jogger-ului luând 10,1 secunde pentru a atinge 62 mph de la oprire. O viteză maximă de 103 mph este mai mult decât suficientă pentru o astfel de mașină.

Dacia Jogger hibrid

La turații mai mici, motorul se oprește frecvent pentru a reduce consumul de combustibil și emisiile și va acoperi o cantitate suficientă de sol folosind doar motorul electric. Atâta timp cât ești blând cu aportul de accelerație, comutarea între motoare nu este foarte vizibilă, dar motorul pe benzină se poate simți grosier în cazul unei accelerații mai puternice.

Probabil cea mai relevantă cifră este economia de combustibil, pe care Dacia o citează ca fiind de 56,5 mpg. Este genul de eficiență de care mulți s-ar bucura de la un diesel, așa că este un plus în portofoliul Daciei. Și puteți avea încredere și în număr: într-o zi lungă de condus prin orașe, orașe, zone rurale și unele autostrăzi, Jogger Hybrid a returnat 58 mpg în mâinile noastre, depășind media oficială.

Plimbare și manevrabilitate

Deși configurația cu tracțiune față a lui Jogger nu îi oferă o capacitate uriașă de teren, garda la sol exagerată ar putea ajuta și, de asemenea, permite suspensiei să fie puțin mai moale, făcând din Jogger o mașină foarte confortabilă, în general. suprafete. În colțuri este mult ruliu al corpului, deși își menține linia și se simte mereu în siguranță, chiar și atunci când împingi.

În plus, există jante din aliaj de 16 inci, care sunt destul de mici pentru standardele actuale. Avantajul este reprezentat de flancurile generoase ale anvelopelor, care adaugă mai multă amortizare împotriva gropilor, scăderilor de viteză și a altor imperfecțiuni ale suprafeței. Păcat că nu există o izolare fonică mai bună, deoarece există un zgomot deosebit de mare pe drum la vitezele de pe autostradă.

Dacia Jogger hibrid

Nu vă așteptați la mare entuziasm la volanul Joggerului; senzația sa de direcție este destul de neutră și cu greu s-ar putea numi sportiv. Dar transmisia automată funcționează rezonabil de eficient și există mai puțină slăbiciune în cutia de viteze în comparație cu alți hibrizi, ceea ce înseamnă că atunci când apăsați pe accelerație, mașina reacționează așa cum v-ați aștepta, mai degrabă decât să existe o deconectare între cele două.

Prețul și data vânzării

Dacia Jogger Hybrid este disponibil pentru comanda acum la un preț de pornire de 22.595 GBP. Acest lucru va obține specificația Expression care vine cu aproape tot ceea ce doriți în mașină și doar vopsea metalică este o opțiune. Este necesară o cheltuială de 23.395 GBP pentru a face upgrade la specificația Extreme SE mai generoasă.

Dacia Jogger hibrid

Verdict: testul Dacia Jogger Hybrid

Odată cu adăugarea acestei opțiuni hibride, Dacia Jogger devine și mai atractivă ca mașină de familie do-it-all. Este unul dintre puținele adevărate mașini cu șapte locuri care nu vine într-o formă de monovolum derivată din monovolum și poate avea un stil suficient de distinctiv pentru a-i atrage pe cei care cred că SUV-urile sunt esențiale.

Cu funcție și formă în egală măsură, abordarea simplă a Daciei de a face lucrurile face ca această mașină să fie mai logică și mai relevantă ca niciodată pe piața actuală.

Articole similare

ultimele articole

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu