A învăța să îmblânzi o mașină de curse nu este o sarcină ușoară. Sunt foarte scumpe, timpul de pistă este greu de găsit și totul este puțin periculos. Dar dacă vrei să înveți, există câteva locuri mai bune pentru a începe decât Radical SR1.
Construit exclusiv pentru pistă, SR1 nu face concesii cu privire la legalitatea drumului sau la confortul creaturii. Asta înseamnă că, deși este propulsat de un motor mic de 1,3 litri care produce doar 182 CP (184 CP / 135 kW) sau mai puțin decât Ford Fiesta ST, este totuși o bestie. Cântărește doar 490 kg (1.080 de lire sterline) și are un raport putere-greutate de 371 CP/tonă.
Acest lucru este bun din câteva motive, spune Drf Stearne de la Carfection. Cu greutatea sa ușoară, performanța orientată spre pistă și tracțiunea impresionantă, este un monstru absolut pe o pistă precum Silverstone.
Citește și: Prima conversie VW Beetle GT este completă și pare pregătită pentru pistă
„Imediat, viteza cu care s-ar putea prăbuși acest lucru m-a lovit”, spune Stearne. „Capul meu a fost strâns în spătarul scaunului meu și orice încercare de a mă apleca chiar și puțin înainte a fost zadarnică. Când conduc într-un unghi rapid și orb, precum Copse, nu-mi venea să cred câtă viteză [my instructor] Bobby a reușit să supraviețuiască fără să clipească.”
Din cauza bicicletei, spune că este speriat, dar nu atât de mult încât să nu fi încercat. Cu ajutorul telematicii și a materialelor de conducere care l-au ajutat să învețe ce s-a întâmplat de la colț la colț, el a spus că curba de învățare s-a aplatizat imediat, ajutându-l să realizeze salturi mai mari decât și-ar fi putut imagina. Radical SR1 și programul înconjurător pot fi cea mai bună modalitate de a accelera pista.
„Această mașină este concepută exact pentru oameni ca mine”, a spus Stearne. „Suficient de provocatoare pentru a face din fiecare sesiune o experiență de învățare și suficient de interesantă pentru a se asigura că obiceiurile și deciziile proaste îți dau un pumn la încheietura mâinii, dar nu te fac niciodată să simți că mașina ar fi prea greu de manevrat.”
