BMW urmează să anunțe o investiție de 500 de milioane de lire sterline care va asigura producția de mini-uri electrice de ultimă generație la unitatea de producție a fabricii din Oxford.
Producătorul german de automobile urmează să finalizeze un plan care va vedea noile modele electrice ale Mini – inclusiv viitorul Mini hatchback și un nou crossover electric compact – construite la Oxford, potrivit rapoartelor.
La sfârșitul anului trecut, sa raportat că BMW era pe cale să încheie producția Mini Electric la Oxford. Mini-uri alimentate pe gaz vor continua să fie construite acolo, dar producția de viitoare Mini-uri electrice urma să fie mutată în China împreună cu marele producător auto chinez Great Wall Motor, potrivit Temperatura.
Sursele BMW au fost categorice că există încă planuri de utilizare a fabricii din Oxford pentru a construi mașini electrice, dar odată cu renovarea și investițiile necesare în Oxford, era de așteptat ca acest lucru să nu se întâmple înainte de 2030.
Se crede că miniștrii guvernamentali au răspuns prin accelerarea sprijinului financiar pentru a aduce producția de mini-uri electrice înapoi la Oxford. Sky News a raportat că BMW urmează să primească 75 de milioane de lire sterline de la Fondul guvernamental de transformare a autovehiculelor, cu detalii care ar putea fi publicate de cancelarul Jeremy Hunt în bugetul de săptămâna viitoare.
Un purtător de cuvânt al BMW UK a declarat: „Cu gradul său ridicat de flexibilitate, competitivitate și expertiză, uzina din Oxford joacă un rol important în rețeaua de producție a BMW Group. Pentru următoarea generație de Mini, Oxford va produce majoritatea modelelor Mini, modelele Mini Cooper cu trei și cinci uși, precum și Mini Convertible, unul dintre cele mai importante vehicule ale noastre și un best-seller la nivel mondial.
„Toate planurile de producție viitoare vor fi anunțate în timp util; nu comentăm speculațiile mass-media.
Mini Plant Oxford este implicată în producția de vehicule de peste 100 de ani și este cea mai veche fabrică de producție de mașini în masă din Marea Britanie. Producția a început acolo în 1913, cu mașini construite pentru mărci britanice celebre precum Morris, Mini, MG, Wolseley, Austin, Triumph și Rover, inclusiv clasicul Mini din 1959 până în 1968.
În 1994, BMW a achiziționat Mini de la Rover Group și și-a propus să reinventeze mașina pentru o nouă generație. De când a început producția noului Mini în 2001, în Oxford au fost construite peste trei milioane de mașini. Mai mult de 1.000 de mașini sunt încă construite acolo în fiecare zi, inclusiv Mini Hatchback și Mini Clubman.
Stefanie Wurst, șeful Mini, a confirmat că producția următorului Mini Cabriolet va reveni la Oxford în 2025.
Investiția BMW în uzina din Oxford va oferi un impuls semnificativ industriei auto din Marea Britanie, care a suferit mai multe eșecuri în ultimele luni.
Prăbușirea Britishvolt la sfârșitul anului trecut a fost o lovitură, cu abandonarea planurilor pentru prima fabrică majoră de producție de baterii din Marea Britanie care ar fi creat mii de locuri de muncă și ar fi consolidat poziția Regatului Unit ca piață competitivă pentru producție. a vehiculelor electrice.
Compania a fost preluată de compania australiană de baterii Recharge, deși compania își propune să se concentreze pe construirea de baterii pentru stocarea energiei și industria de apărare, mai degrabă decât pe producătorii de automobile.
Plecarea recentă a Arrival din Marea Britanie a adăugat, de asemenea, tulburărilor din industrie. Start-up-ul plănuia să construiască volume mari de camionete și autobuze electrice la noi unități din Oxfordshire.
Potrivit cifrelor Societății Producătorilor și Comercianților de Automobile (SMMT), producția de mașini din Marea Britanie în 2022 a scăzut la cel mai scăzut nivel din mai bine de șaizeci de ani. Producătorii de automobile cu unități de producție bine stabilite din Regatul Unit, cum ar fi Nissan și Toyota, au întârziat producția de noi modele aici, în timp ce Honda și Vauxhall au încetat cu totul să construiască mașini în Marea Britanie.
Ford a anunțat recent, de asemenea, 1.300 de disponibilizări, ca parte a unei reduceri a facilităților de cercetare și dezvoltare ale companiei.
Asemenea companiei-mamă BMW, Mini s-a angajat să producă mașini numai electrice până în 2030. Următoarea generație de modele va fi pusă în vânzare din 2024, inclusiv noul Mini Hatch, care va fi disponibil cu un motor pe benzină sau ca EV. cu o rază de acțiune de peste 200 de mile.
Există, de asemenea, planuri pentru un nou crossover compact electric bazat pe conceptul Mini Aceman, care va rivaliza cu Jeep Avenger și viitorul Puma EV al Ford.
Un Mini Countryman electric de următoarea generație este, de asemenea, planificat pentru 2024, care va fi construit la uzina BMW din Leipzig din Germania.
