Caterpillar a prezentat primul său camion minier electric cu baterie sub formă de prototip.
Caterpillar 793 este un autobasculant mare pentru minerit, cu un grup motopropulsor electric cu baterie. A fost dezvoltat în parteneriat cu companii miniere ca parte a programului Caterpillar Early Learner, inclusiv nume mari precum Rio Tinto, BHP și Newmont Corporation.
Camionul 793 a fost demonstrat pe un test de 4,3 mile. Camionul a reușit să atingă o viteză maximă de 37,3 mph (60 km/h) când era complet încărcat. Un alt test a implicat camionul încărcat urcând o pantă de 10% timp de 0,62 mile la 7,5 mph. Camionul s-a întors apoi pentru coborâre, folosind frânarea regenerativă pentru a reintroduce energie în baterie la coborâre. După cursă, camionul a păstrat suficientă capacitate a bateriei pentru a întreprinde cicluri suplimentare pe traseu, potrivit Caterpillar. Cu toate acestea, producătorul nu a specificat cât timp camionul poate transporta efectiv încărcături într-un cadru minier.
Caterpillar dezvoltă, de asemenea, surse de energie regenerabilă la propriul teren de probă din Tucson. În mod tradițional, instalația funcționa cu generatoare diesel deoarece nu era conectată la rețeaua electrică locală. Intenția este de a opera aceleași soluții de energie pe care companiile miniere le vor folosi la propriile lor locații. Acest lucru este menit să ajute Caterpillar să identifice ceea ce este nevoie pentru a opera un sit minier cu energie regenerabilă și să-și ghideze clienții prin proces în viitor. În ultimii ani, Caterpillar a adăugat 750 kW de panouri solare pentru a ajuta la alimentarea amplasamentului, cu planuri de extindere la 2 MW în viitor. Alte facilități vor adăuga 3 MW de generare eoliană, 18 MWh de stocare a bateriei și instalații de stocare a hidrogenului și celulelor de combustibil.
Camioanele electrice cu baterii promit să aducă beneficii reale siturilor miniere. Evident, vor reduce utilizarea combustibililor diesel și vor reduce poluarea dacă sunt încărcate din surse de energie curată, regenerabilă.
Cu toate acestea, ele promit și alte eficiențe. Frânarea regenerativă promite să permită camioanelor să capteze energie atunci când conduc la vale. Această energie poate fi apoi folosită pentru a propulsa camionul în următoarea urcare. În cazurile în care camionul trebuie să transporte o sarcină grea în jos, atunci poate chiar să arunce încărcătura și să revină în sus doar datorită energiei potențiale pe care a preluat-o în coborâre. Acesta nu este cazul pe toate site-urile miniere, dar poate funcționa în unele cazuri unice. S-a demonstrat că Komatsu e-Dumper funcționează în acest fel.
Caterpillar a demonstrat acum că are un camion minier electric cu baterie funcțional. Cu toate acestea, este încă devreme pentru tehnologie. Statisticile vitale precum sarcina utilă, raza efectivă de acțiune sau orele de funcționare nu sunt încă disponibile pentru prototipul de camion. Desigur, este greu de identificat acele numere, indiferent, deoarece altitudinea și traseul folosit într-o anumită mină vor avea un efect mare asupra consumului de energie și a rezistenței camionului. În orice caz, clienții din minerit se așteaptă foarte mult de la camioanele electrice cu baterie, dacă vor să înlocuiască camioanele de minerit cu motorină, care lucrează din greu, folosite astăzi.
Ai vreun sfat? Anunțați autorul:
