Dintr-un motiv sau altul, uneori trebuie să ne lăsăm mașina deoparte pentru perioade lungi de timp. Și când se întâmplă asta, se pot murdări. Un exemplu în acest sens este Ferrari 328 GTS din 1986, care nu a fost spălat de 6 ani, dar, din fericire, detaliile talentate ale AMMO au reușit să-l repare.
Primul de pe lista de verificare a fost scoaterea mașinii din hambar unde stătea. A presupus scoaterea lui de pe macarale și împingerea lui pe un pat plat de unde putea fi apoi adusă în detaliu. Odată ajuns acolo, o echipă de designeri pentru detalii s-a pus la treabă.
Vezi și: Vezi cum abandonatul Dodge Viper RT / 10 prinde viață din uitare
Au început prin a scoate roțile Ferrari și a spăla energic husurile roților. De acolo au procedat la fel cu vopseaua, încercând să îndepărteze cât mai bine murdăria acumulată de ani de zile. Când vopseaua era în mare parte lipsită de impurități, au răspândit săpun cu spumă de zăpadă și l-au lăsat la macerat mult timp. În acest timp, au periat zonele greu accesibile cu o perie fină și au frecat zone mai mari ale corpului cu un prosop din microfibră. Când acest lucru a fost complet, au dat o spălare completă a vopselei.
De acolo, au făcut o curățare completă a bazei prin frecare manuală, spălare cu presiune și uscare cu aer, după care roțile au fost curățate temeinic (se menționează că au mai mult de 26 de minute de folie în care curăță o roată). Când mașina a fost complet curată, am mers să reparam vopseaua, am pus tapițerie din plastic negru și am curățat compartimentul motor.
Uitați-vă: Detalierul dă o nouă viață cu Saab 900 Turbo de curățare cu gheață uscată și acoperire ceramică
Cu toate acestea din drum, era timpul să apucăm interiorul, ceea ce era o provocare completă în sine. Pentru a avea grijă de el, au aspirat toată dezordinea, au curățat tapițeria și au scos mucegaiul din cabină. În acel moment, mașina era gata, așa că anvelopele au fost remontate, anvelopele erau strălucitoare, iar vopseaua a primit o strălucire cu ceară.
