Partenerul chinez al Jeep, Guangzhou Automobile Group (GAC), l-a acuzat pe Stellant că nu a respectat clienții și că nu este un partener de încredere după închiderea companiei.
Compania chineză a declarat că comentariile făcute joi de CEO-ul Stellantis, Carlos Tavares, sunt „de necrezut”, a raportat Bloomberg. CEO-ul a spus că parteneriatul dintre companii s-a rupt din cauza eșecurilor GAC, precum și a interferențelor politice.
GAC a declarat într-o declarație că proiectul a eșuat de fapt din cauza „lipsei de respect a lui Stellantis față de clienții de pe piața auto chineză”. Acesta a spus că companiile „nu au reușit să stabilească un mecanism de operare reciproc de încredere, adaptat mediului extrem de competitiv al Chinei, pentru a inversa situația nefavorabilă a pierderilor continue din ultimii ani”.
Citește mai mult: Stellantis încheie joint venture cu GAC în China și începe să importe în schimb jeep-uri
Tavares a recunoscut într-un interviu anterior că societatea mixtă înregistra pierderi și părea să fie de acord că ruperea încrederii a fost un motiv important pentru despărțirea de partenerul local. Cu toate acestea, el a adăugat că politica Chinei de favorizare a mărcilor locale a jucat, de asemenea, un rol.
Stellantis a declarat mai devreme că a semnat un acord pentru a-și majora pachetul de acțiuni la 75%, dar mai târziu a susținut că GAC Group „nu a făcut ceea ce trebuia să facă”. Tavares a spus apoi că compania a decis să se „chill out”.
Între timp, GAC Group a raportat îngrijorări similare, spunând că nu a depus documentele relevante în contractul de proprietate, deoarece „nu a existat un consens cu privire la acordurile relevante”. Acesta susține că Stellantis a fost de fapt partea care nu și-a îndeplinit cerințele și motivul dizolvării.
Asociația în comun a produs modele Jeep Cherokee, Renegade, Compass și Grand Commander. Stellantis a spus că va furniza acum vehicule Jeep pe piața chineză, în loc să le producă acolo.
