Producătorii de automobile germani par să aibă o înclinație pentru a revigora plăcuțele de identificare din anii trecuti. Unele companii au reușit să depășească așteptările (noul MINI de la BMW), în timp ce altele nu au eșuat (scurta perioadă a lui Maybach ca ofertă de sine stătătoare).
Cea mai nouă companie este deja în lucru și provine din grupul Volkswagen. Marca Scout va fi o parte cheie a eforturilor conglomeratului auto de a conduce spațiul vehiculelor electrice, creând în același timp o amprentă mai semnificativă în America de Nord. Dar care este mai exact istoria lui Scout și de ce l-a ales VW pentru a lansa un asalt complet electric pe piața SUV-urilor și a camionetelor din SUA?
Heiko Perlick și Chong Lee de la Volkswagen Group Strategy discută motivele pentru care readucerea numelui în timp ce conduceau unul dintre ultimii Scout produse, International Harvester Scout II, pe terenul de probă.
De ce Scout?
Similar cu Mini-ul original, care a fost vândut ultima dată sub marca Rover înainte de a fi rebrandat, Scout a fost un model vândut de International Harvester Company din Statele Unite.
IH a încetat să mai producă mașini în anii 80, în timp ce divizia sa de camioane produce vehicule cu marcă internațională sub holdingul Navistar. Navistar a fost achiziționat de Volkswagen în 2020, iar odată cu acesta au venit și drepturile asupra plăcuței Scout.
Brand american pentru vânzări americane
Volkswagen țintește să obțină cel puțin 10% din piața vehiculelor din SUA, iar Lee spune că camioanele și SUV-urile sunt o parte cheie a acestor obiective. Așa că, după multă analiză, consiliul a luat decizia de a merge all-in cu renașterea cercetașilor. Lee spune că este un brand foarte american, iar Perlick subliniază că Scout are o mare bază de fani.
Citiți: Dealerii așteaptă răspunsuri de la VW pe marca Scout
Cu toate acestea, suntem morți de peste patru decenii și ne întrebăm cât de mult îi va influența acea nostalgie International Harvester Scout pe potențialii clienți care caută o mașină sau un camion electric. Acestea fiind spuse, cu oameni precum Bronco și Defender care se dovedesc populari, există evident potențial acolo.
Primele modele în 2026
Cu primele concepte dezvăluite anul viitor, înainte de o posibilă lansare pe piață în 2026, vom avea ceva timp înainte să ne urcăm la volanul noii epoci Scout. Cu toate acestea, piesele se încadrează încet pentru un brand complet nou.
Scott Keogh, fost CEO al Grupului Volkswagen din America și CEO al Regiunii Volkswagen Nord-Americane, a fost numit CEO al Scout. În plus, ni se spune că în curând vin primele salarii ale mărcii Scout.
Dar, având în vedere concurența de la Ford, Chevrolet și Rivian (să nu mai vorbim de viitorul Cybertruck al lui Tesla) puternică, poate nostalgia singură să-i determine pe cumpărători să cumpere de la un brand reîncarnat?
