Un șasiu tubular Ferrari este într-adevăr un lucru special, la fel și acest Ferrari 250 GTO controlat radio, construit complet manual. Construcția este opera unui utilizator cunoscut ca Liumutou pe site-ul video chinezesc Bilibili. Într-un videoclip repostat pe YouTube, îi vedem de aproape munca excelentă.
Înarmat cu un aparat de sudură prin puncte folosit în mod obișnuit pentru sudarea bateriilor, el și-a propus să producă un șasiu cu cadru tub, potrivit pentru o mașină de curse pursânge italiană, deși la scară mai mică.
Șasiul finisat are o coloană vertebrală care amintește de „Cadru Power Plant” al modelului original Mazda Miata, suspensie funcțională și un sistem complet de evacuare cu efecte de fum. Propulsia este asigurată de un motor electric instalat în față, care antrenează roțile din spate printr-un diferențial.
Caroseria este poate cea mai impresionantă parte a construcției. Tăiate din tablă subțire, metodele de construcție sunt cele care predominau la mijlocul secolului XX. Foarfecele și ciocanele se combină pentru a modela curbele elegante ale mașinii. Sudura prin puncte este din nou pusă în funcțiune pentru asamblarea panourilor. Cantități judicioase de lipit sunt apoi folosite pentru a acoperi diferitele fante și tăieturi din tablă, imitând tehnicile de „sanii cu plumb” folosite de hotrodders din trecut. O mulțime de șlefuire și pilire și un strat de umplutură obișnuită sunt folosite pentru a netezi suprafața înainte de vopsire.
Construcția este finisată într-un roșu bogat, glorios, așa cum se potrivește unui Ferrari clasic. De acolo, detaliile finale sunt cele care împing cu adevărat construcția peste margine. Orificiile de ventilație, geamurile și insignele pentru aripi în formă originală merg foarte mult, la fel ca și micile replică ștergătoarele de parbriz și legăturile capotei. Poate cea mai mare ispravă sunt farurile, cu lentile care chiar arată ca din anii 1960, cu huse aerodinamice intacte.
Un model frumos este un lucru, dar acesta este și funcțional. Virează și conduce, cu faruri, stopuri și semnalizatoare funcționale. Detaliile arată, de asemenea, autentice, luminile având o calitate realistă, în loc să arate ca LED-uri prea strălucitoare într-o jucărie ieftină.
Un lucru este să pictezi o caroserie frumoasă din plastic pentru o mașină RC standard. Altceva este să construiești unul de la zero, ca să nu mai vorbim de un șasiu cu cadru tub care imită mașinile de curse de altădată. Rezultatul este o operă de artă auto și o dovadă a priceperii producătorului.
Ai vreun sfat? Anunțați autorul:
