Super GT este una dintre cele mai cunoscute serii de sport cu motor din Japonia, dar este încă destul de obscur pentru oricine, în afară de cei mai îndrăgostiți fani ai curselor. Are o lungă istorie de suport din fabrică și mașini de curse emblematice. Honda caută să treacă de la NSX-GT la o mașină care arată ca mai noua Honda Civic Type R. Se numește Civic Type R-GT.
Pentru cei neinițiați, Super GT este o serie de curse japoneză bazată pe două clase de mașini: GT500 de nivel superior și GT300 mai lent. Cunoscute anterior ca JGTC, mașinile care au ajuns la faimă, cum ar fi emblematica Calsonic R34 Nissan Skyline și Castrol Tom Toyota Supra, aparțin clasei GT500, care este o clasă de siluetă.
Mașinile sunt mașini de turism cu caroserii complete, dar nu au legătură cu omologul lor de producție și respectă reglementările FIA Clasa 1. Toate mașinile GT500 sunt propulsate de motoare cu patru cilindri turbo de 2,0 litri, montate în față, care alimentează roțile din spate, inclusiv Civic Type R-GT. Și este mașina care va înlocui NSX-ul de succes, care a fost, de asemenea, cu motor față și cu tracțiune spate.
Nu va concura în 2023. În schimb, va fi introdus în 2024 pentru a coincide cu o revizuire a regulilor de serie, ceea ce înseamnă că Honda va avea suficient timp pentru a testa și dezvolta mașina. Concurează cu orice alt mare producător auto japonez, Nissan câștigând sezonul 2022 cu Z, Toyota câștigând 2021 cu Supra și Honda câștigând 2020 cu NSX. Întrucât NSX este un produs de ieșire, este logic să treceți la noul său produs halo.
În plus, este pur și simplu frumos să vezi o versiune nebună a unei mașini de drum obișnuite. Cursele de mașini de turism Silhouette au fost cândva uimitoare și au intrat în declin de când DTM-ul a căzut din favoarea lumii sportului cu motor, devenind o altă serie FIA GT3. Super GT este cea mai recentă serie care ține torța pe mașinile de curse super-rapide, iar cursa este bună. Poate voi încerca să-l urmăresc mai regulat în 2023.
