Acest site cars.co.za este un supercar personalizat, care amintește de Exig, dar conține ceva mult mai puternic decât un V6 plin de mașini.
Poate cel mai surprinzător lucru despre Lotus Emirate recent dezvăluit este opțiunea sa de motor Mercedes-AMG „M139”. Dar v-ați întrebat vreodată cum s-ar fi putut întâmpla acest acord de transmisie cu Affalterbach dacă s-ar fi întâmplat puțin mai devreme?
Poate că s-ar fi putut întâmpla așa ceva. Ei bine, probabil că nu, dacă suntem realiști – Lotus Exige al lui Quentin Boylan este prea frustrant pentru a ne imagina oameni îmbrăcați în costume semnându-l. Acest lucru se datorează faptului că aspiratorul M159 de 6,2 litri al SLS AMG se află în mijlocul acestei mașini.
Mult mai productivul M156 ar fi fost mult mai ușor de urmărit, iar Boylan a folosit într-adevăr unul dintre aceste V8 înainte de a transfera totul către Toyota Hilux. Dar, pentru că această mașină a fost destinată utilizării pe șenile grele, versiunea SLS a motorului cu un sistem de lubrifiere pe bază de ulei uscat a fost considerată cea mai bună, chiar dacă a însemnat obținerea unuia din Olanda și așteptarea dureroasă la două luni după ce a ajuns în Africa de Sud .
Vezi și: Acest Toyota Hilux AMG 6.2 V8 s-a născut din dezamăgirea Mercedes X-Class
Folosim backslash-uri în jurul „Lotus Exige” deoarece tehnic nu este una – este o mașină complet personalizată. Caroseria din fibră de carbon de tip Exige a fost realizată cu matrițe personalizate și este puțin mai lungă și mai lată decât mașina sportivă Hethel. Acest lucru oferă mult spațiu pentru V8, care conduce roțile din spate prin transmisia din seria Albins ST6, ceea ce face aproape la fel de mult o rachetă ca motorul. Imens.
Sunt disponibile, de asemenea, frâne de curse AP, protecții reglabile în trei direcții ale șasiului și anvelope lipicioase semi-alunecoase Toyo. Aceeași companie care a realizat caroseria a fost, de asemenea, responsabilă pentru interiorul din carbonevlar, care include un tablou de bord personalizat, modelat după modelele Exige reale. Întreaga mașină cântărește doar 1150 kg cu șoferul.
Dacă credeți că toate acestea sună scumpe, aveți dreptate, niciun Boylan nu poate da o cifră. „Nu întreba nici măcar cât a costat, pentru că nu știu și nu vreau”, a spus el. Mulți constructori de proiecte se pot alătura acestuia.
