Acasa Test Drive Hyundai i20 N vs Fiesta ST vs Polo GTI, care este cel mai rapid Junior Hot Hatch?

Hyundai i20 N vs Fiesta ST vs Polo GTI, care este cel mai rapid Junior Hot Hatch?

de Autoavaro
Hyundai i20 N vs Fiesta ST vs Polo GTI, care este cel mai rapid Junior Hot Hatch?

Hyundai i20 N este cea mai recentă trapă de dimensiuni supermini din bloc și este clar că se află pe scalpul Fiesta ST.

Un sfert de kilometru de pistă umedă poate să nu fie cea mai evidentă arenă pentru a afla cine este șeful, dar din moment ce astfel de mașini își petrec o mare parte din timp sprintind între semafoarele străzii orașului, supunând perechea la confruntarea obișnuită a curselor de curse Carwow. un astfel de test inadecvat.

În timp ce sectorul hot-hatch-ului de dimensiuni complete este dominat de motoare cu turbocompresor aproape în întregime identice, de 2,0 litri, cu patru cilindri, este bine să vedem ceva mai multe variații în categoria de mai jos. Hyundai este propulsat de un motor cu patru cilindri de 1,6 litri, Fiesta (în acest caz versiunea Edition mai sportivă) are un triplu de 1,5 litri, iar a treia mașină din această coliziune, Volkswagen Polo GTI, are un turbo de 2,0 litri patru.

În ceea ce privește puterea, 201 CP ai lui i20 se învecinează doar cu cei 197 de cai ai lui ST și cu poloul 2021 specificat în test. Versiunea recent lansată, dar care nu este încă la vânzare în 2022, are un ușor impuls la 204 cai putere, dar face același lucru de 236 lb-ft ca și mașina veche.

Vezi și: Vezi cel mai tare Stelvio Alfa, lăsat de BMW M, Mercedes-AMG și Jaguar SVR

Acest cuplu face ca VW să fie mai mare decât 33 Hyundai și 22 lb-ft mai puternic decât Fiesta. Dar are nevoie de toate pentru a depăși o penalizare semnificativă în greutate, care este parțial rezultatul transmisiei cu dublu ambreiaj a mașinii de testat. Celelalte două nu au o astfel de opțiune și sunt disponibile numai cu transmisie manuală.

Hyundai și Ford au, de asemenea, instrumente limitate de derapaj pentru a-i ajuta să coboare puțin mai ușor de pe linie într-un videoclip care evidențiază ce poate fi mai puțin un coșmar pornind o mașină cu tracțiune față decât în ​​condiții uscate.

Cele trei mașini vor schimba locurile în cursele de drag and roll, în funcție de faptul dacă șoferii au început bine și ar putea trece suficient de repede pentru a opri furtuna DSG Polo.

Este un caz fragil, inconsecvent, plin de declanșatoare eșuate și schimbări complicate, un memento binevenit despre cât de greu a fost să cursezi mașinile pe vreme nefavorabilă înainte de electronică, transmisii cu dublu ambreiaj și tracțiune integrală. apăsând pedala.

Cu toate acestea, i20 N-ul înfricoșat al lui Hyundai câștigă și demontează sfertul în picioare în 14,9 secunde impresionante. Rețineți că Ford a dezvăluit Fiesta recent actualizat, unde ST a obținut aceeași putere, dar cuplu suplimentar și câteva modificări mici, așa că nu am fi surprinși de revanșă.

Ford a introdus recent seria facelift Fiesta, inclusiv modelul sportiv ST

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu