Ministerul German al Transporturilor a emis o declarație cu privire la explozia rapidă a autostrăzii Chiron, care a fost văzută pe un videoclip pe YouTube filmat anul trecut.
În iulie 2021, magnatul ceh Radim Passer și-a urcat Bugatti Chiron pe autostrada germană, atingând 257 mph. Imaginile alunecoase editate au fost lansate pe YouTube în noiembrie următor, iar Ministerul German al Transporturilor nu este foarte încântat de ceea ce se întâmplă în videoclip.
Ministerul a emis miercuri o declarație în care critică acțiunile lui Passer și afirmă că „respinge orice comportament în traficul rutier care duce sau ar putea duce la punerea în pericol a utilizatorilor drumului”. Referindu-se la Legea germană a transporturilor, acesta a adăugat că „utilizatorii drumurilor trebuie să se comporte astfel încât nimeni altcineva să nu rănească, să pună în pericol sau să prevină sau să dăuneze mai mult decât este inevitabil în circumstanțe”.
În descrierea videoclipului de pe YouTube, Passer a susținut că „siguranța a fost o prioritate”. El a subliniat că secțiunea de șase mile a A2 de lângă Wittenberg avea „vizibilitate pe întreaga secțiune”. Deși cursa s-a încheiat dis-de-dimineață, drumul nu era complet gol, iar Chiron a fost văzut explodând pe lângă alți șoferi, deși două benzi pe distanță.
Este demn de remarcat faptul că un lucru fără viteză pe o autostradă nu este atât de simplu pe cât se pretinde adesea. Absența unei limite superioare se aplică doar anumitor piese în condiții uscate și în absența unei limite variabile. Și chiar și atunci, limita recomandată de 130 km/h (80 mph) este.
În cazul în care are loc un accident și se consideră că depășirea vitezei recomandate este un factor influent, instanța poate decide că șoferii mai rapid și mai lenți își împart responsabilitatea. În teorie, un șofer poate fi oprit și pentru conducere periculoasă dacă poliția consideră că viteza este nepotrivită.
Critica Ministerului German al Transporturilor la adresa lui Passer, cu active nete de aproximativ 225 de milioane de lire sterline, vine pe fondul unei dezbateri despre viitorul limitelor de viteză pe autostradă. S-a speculat că un guvern de coaliție format de Verzi cu Democrații Liberi (FDP) ar fi putut duce la realizarea promisiunii unui fost program electoral de 80 de kilometri pe oră în întreaga rețea. Ideea a fost însă respinsă în timpul discuțiilor. S-a propus o măsură de reducere a emisiilor de CO2.
În general, publicul german pare a fi divizat. Într-un studiu recent al ACAC, mai puțin de jumătate (45 la sută) dintre membri s-au opus introducerii unei limite generale.
Surse: Associated Press, ADAC, Haufe.de
