Conform unui ordin executiv semnat în decembrie anul trecut, agențiile federale încep să-și electrifice flotele de vehicule. Toate mașinile ușoare ale agenției federale – sedanuri, camionete și camionete – vor trebui să aibă emisii zero până în 2027. Potrivit în aer liber onlineServiciul Forestier al Statelor Unite (USFS) își începe schimbarea vehiculelor electrice prin testarea a trei camionete Ford F-150 Lightning, la trei flote diferite din întreaga țară.
USFS are peste 17.000 de vehicule în flota sa, așa că mai are încă un drum lung de parcurs pentru a-l electrifica complet. Dar trebuie să înceapă de undeva, iar cele trei F-150 Lightning vor fi bancurile de testare pentru a stabili dacă vehiculele electrice pot satisface nevoile USFS.
Acestea vor începe în trei păduri naționale diferite: Pădurea Națională Allegheny din Pennsylvania, Pădurea Națională Huron-Manistee din Michigan și Pădurea Națională White Mountain de la granița Maine-New Hampshire. Aceste trei parcuri sunt deosebit de bune pentru testarea luminilor F-150, datorită terenului lor off-road și condițiilor meteo dure, în special în Munții Albi.
În timp ce F-150 Lightning nu va avea nicio problemă cu terenul și vremea, deoarece s-a dovedit deja a fi un pick-up incredibil de capabil, bateria sa este o altă poveste. Ceea ce dorește USFS să testeze este dacă autonomia sa de 230 de mile și capacitățile de încărcare vor rezista. Există versiuni cu rază mai lungă de acțiune ale Lightning, cu o rază de acțiune de până la 320 de mile, dar singurul model Lightning disponibil prin Administrația Serviciilor Guvernamentale, care se ocupă de achizițiile de flote federale, este modelul de bază. Cel mai mic dintre cele trei parcuri naționale menționate mai sus este Allegheny, care măsoară puțin peste 800 de mile pătrate, așa că baza Lightning de 230 de mile ar putea avea dificultăți, în funcție de volumul de muncă.
F-150 Lightning este capabil să-și încarce bateria de la 15-80% în mai puțin de 45 de minute de la un încărcător rapid DC. Cu toate acestea, pădurile USFS sunt deja echipate doar cu încărcătoare de 240 de volți AC, care sunt considerabil mai lente.
USFS va învăța multe despre viabilitatea vehiculelor electrice de la aceste trei camioane din flota F-150 Lightning. Există peste 8.700 de camioane ușoare în flota USFS și dacă aceste Lightning-uri funcționează bine, am putea începe să vedem tot mai multe camioane standard trecând la Lightnings sau la alte camioane electrice viitoare.
Ai vreun pont? Trimiteți-le la tips@thedrive.com
