O extindere planificată a zonei cu emisii ultra scăzute (ULEZ) se confruntă cu o provocare la Înalta Curte de către cinci consilii londoneze. Patru consilii districtuale londoneze – Bexley, Bromley, Harrow și Hillingdon – precum și Consiliul Județean Surrey au primit permisiunea de a contesta extinderea planificată.
Ei susțin că primarul Londrei, Sadiq Khan, nu a îndeplinit cerințele legale și nu s-a consultat cu privire la o schemă de casare de 110 de milioane de lire sterline, concepută pentru a ajuta șoferii să ajungă la mașini mai noi, conforme.
Proprietarii de întreprinderi mici și rezidenții locali și-au exprimat îngrijorarea cu privire la impactul financiar al expansiunii ULEZ, care ar vedea mașinile diesel dinainte de 2015 și mașinile pe benzină dinainte de 2006 neconforme cu standardul Euro 4 taxate cu 12,50 GBP pe zi.
Transport for London a spus că va afecta „doar un număr mic de vehicule”; susține că mai puțin de șase la sută din vehiculele care intră în zonă nu sunt conforme. Când a fost anunțată extinderea, primăria a spus că a estimat că 160.000 de mașini pe zi vor fi neconforme, iar programul ar însemna că va scădea la 46.000.
Mai puține mașini, mai multe autobuze
Una dintre preocupările localnicilor este lipsa unor alternative suficiente de transport public în zonele afectate. Khan a descris o creștere a serviciilor de autobuz, inclusiv un serviciu expres „Superloop” pentru a lega cartierele exterioare ale Londrei.
Un purtător de cuvânt al lui Khan a declarat: „Primarul este încântat să vadă că instanța a refuzat permisiunea pentru majoritatea terenului. Vom continua să apărăm cu fermitate decizia lui care îi salvează vieți de a extinde ULEZ și de a continua pregătirile fără întârziere.
„Este regretabil că unele autorități locale au ales să încerce această provocare juridică costisitoare și greșită, în loc să se concentreze asupra sănătății celor pe care îi reprezintă. Aceasta este o urgență sanitară și primarul nu este pregătit să stea cu mâinile în sân. »
Scopul principal al ULEZ este de a reduce poluarea aerului prin descurajarea șoferilor de vehicule mai vechi și mai poluante să intre în anumite zone din Londra din cauza încărcăturilor mari. Planurile de extindere a zonei ULEZ au fost anunțate în august 2022, ceea ce duce la această ultimă provocare.
„Înalta Curte a decis acum că există suficiente dovezi că decizia ULEZ a lui Sadiq Khan ar fi putut fi ilegală”, a declarat Nick Rogers, purtătorul de cuvânt al conservatorilor Adunării de la Londra.
„Sadiq Khan ar trebui să facă ceea ce trebuie, să înceteze imediat să lucreze la extensia sa ULEZ și să explice acțiunile sale în fața instanței”.
