În ciuda faptului că SUA au mai multe stații de încărcare publice ca niciodată, boom-ul recent al vehiculelor electrice înseamnă că încă nu este suficient. Asta arată studiul public de încărcare public al experienței vehiculelor electrice din SUA, publicat recent de JD Power.
Proprietarii de vehicule electrice din piețele cu volum mare, cum ar fi California, Texas și Washington, au considerat că infrastructura de încărcare este inadecvată și adesea însoțită de probleme de fiabilitate.
„Încărcarea publică continuă să prezinte provocări pentru adoptarea de vehicule electrice și pentru actualii proprietari de vehicule electrice”, a declarat Brent Gruber, directorul auto global al JD Power. „Disponibilitatea încărcării publice nu este încă o barieră, proprietarii de vehicule electrice încă se confruntă cu echipamente de stație de încărcare care sunt inutilizabile”.
Citește și: Încărcarea vehiculelor electrice trebuie să fie la fel de convenabilă ca și încărcarea cu gaz pentru ca aceasta să funcționeze
Pe măsură ce companii precum Tesla, Electrify America, ChargePoint și altele cresc, este mai ușor pentru clienți să încarce. De fapt, proprietarii de vehicule electrice apreciază ușurința de a găsi un încărcător rapid DC la 724 din 1.000 și ușurința de a găsi un încărcător de Nivel 2 la 683 din 1.000. Cu toate acestea, studiul a constatat că unul din cinci respondenți nu și-a încărcat vehiculul atunci când a găsit o stație de încărcare. Dintre aceștia, 72 la sută au spus că nu au facturat pentru că stația a fost oprită sau scăzută.
Și doar pentru că găsirea unei stații este ușor, nu înseamnă că șoferii sunt fericiți. Proprietarii din California și Pacific, unde locuiesc majoritatea șoferilor de vehicule electrice, au cele mai multe încărcătoare din țară, dar nu sunt cei mai mulțumiți. Șoferii din regiunea Nord Central (Iowa, Kansas, Minnesota, Missouri, Nebraska, Dakota de Nord și Dakota de Sud) au fost de fapt cei mai mulțumiți de disponibilitatea stațiilor de încărcare.
Studiul a constatat că există o strategie de instalare a stațiilor de încărcare. În timp ce oamenii care caută un încărcător de nivel 2 doresc doar ca acesta să fie o locație de încărcare convenabilă și accesibilă, cei care căutau un încărcător rapid DC erau de obicei pe o călătorie mai lungă și, prin urmare, căutau o locație de-a lungul unei rute majore.
„Programul de formulă pentru infrastructura națională de vehicule electrice (NEVI). […] va duce la o creștere semnificativă a disponibilității stațiilor de încărcare pentru mașinile electrice, dar simpla adăugare a mai multor stații nu este soluția”, a spus Gruber. „Trebuie adăugate stații în zonele care în prezent au lacune pe rutele aglomerate și în zonele dens populate pentru persoanele care nu au acces la încărcare rezidențială, dar, mai important, trebuie să fie proiectate pentru a permite utilizatorilor să facă acest lucru în timpul încărcării – indiferent de cazul de utilizare.”
Când vine vorba de branding, clienții Tesla încă par să fie cei mai mulțumiți de încărcătoarele lor. Tesla Destination a fost cea mai înaltă stație de încărcare de nivel 2 din industrie (Volta pe locul doi și ChargePoint pe al treilea), în timp ce Tesla Superchargers a fost cel mai bine evaluat încărcător rapid DC de pe piață.
GALERIE FOTO
Mai multe fotografii…
