Ne iubim pe noi înșine ca un erou condus aici în CT, iar acest Phaeton poate fi numărul unu
Petrecem o mulțime de timp cu „eroii cu kilometraj mare” care lovesc aici la Car Throttle. Editorul nostru șef, Alex Kersten, a cumpărat recent BMW 330i Techno Violet de 217.000 de mile, nu cu mult timp în urmă, când am bombardat Audi A4 de aproximativ jumătate de milion de mile. Sperăm că Miles Skoda, care va continua să fie puternică pentru mai mult de 430.000 de mile, nu are nevoie de o demonstrație.
Dacă am fi atât de înclinați, acest VW Phaeton ar putea fi bijuteria din coroana piloților mult conduși. Măsurat în termeni de distanță parcursă, se află aproximativ în mijlocul mașinilor menționate mai sus, iar ceasul are aproximativ 360.000 de mile, dar ei bine, este Phaeton. Nu ești curios să știi cum se descurcă o mașină notoriu supraproiectată cu un astfel de personaj?
Phaeton a fost ultimul proiect al regretatului Ferdinand Piech, pe atunci președinte al VW. Povestea spune că Piech a insistat ca echipa să respecte 10 „parametri” pe care el însuși i-a inventat, despre care se spunea că sunt atât de solicitanți încât au fost considerați inițial imposibil de îndeplinit. Doar două dintre acestea sunt informații publice.
Cea mai împrumutată dintre cele două este capacitatea aparatului de aer condiționat de a menține temperatura cabinei la 21 de grade Celsius atunci când mașina este bombardată cu 186 km/h la 50 de grade. Nu că orice Phaeton ar putea ieși din cutie atât de repede – cele mai puternice au fost limitate electronic la 155 mph.
În procesul de dezvoltare au fost solicitate 100 de brevete, în special pentru Phaeton Tech. Acesta a fost VW ca nimeni altul, dar a fost pur și simplu marca greșită pentru a reuși pe piața de lux. Se spera să se mute 20.000 pe an, dar până la urmă VW a reușit mai puțin de un sfert din această cifră. Compania a pierdut o sumă uriașă de bani pe mașină, la fel ca oricine a plătit-o în numerar, iar deprecierea infernală a lovit fiecare Phaeton imediat ce a părăsit showroom-ul.
Cumpărătorii pot profita acum de acest lucru, deoarece chiar și cei mai buni Phaetons plătesc o fracțiune din prețul lor inițial. De exemplu, alegerea noastră de astăzi este de doar 2.500 GBP. Și în timp ce calitatea imaginii reclamei Autotrader este uluitoare, pare să fie în stare excelentă, având în vedere kilometrajul mare. Scaunele din piele gri nici măcar nu par să aibă prea multă uzură.
Cât de bună este ideea de a cumpăra un Phaeton atât de lung, există două moduri de a-l privi. Pe de altă parte, da, acestea sunt mașini complicate și nu totul durează pentru totdeauna. La un moment dat, ceva trebuie înlocuit, iar acest lucru poate deveni costisitor. Pe de altă parte, având în vedere resursele pe care VW le-a pus în această problemă, ar putea rezista la o încercare de timp mai bine decât barja de lux medie a epocii.
Cu siguranță ajută faptul că acest model Phaeton, un model facelift, are un motor diesel V6 frumos și simplu. Mai are doar o lună de ITV, ceea ce nu este niciodată cel mai promițător semn, dar a trecut ultima dată fără sfaturi.
Hărțuit?
