CEO-ul Lamborghini of America vorbește despre dificultățile de a înlocui modelele Aventador la bordul Felicity Ace
Deoarece o mare parte din cele 4.000 de mașini ale Grupului VW de la bordul Felicity Ace care se ciocnesc provin de la mărci premium, este sigur să ne așteptăm ca multe dintre ele să fie modele exotice. Știm deja, de exemplu, că nava de marfă deține un Porsche 718 Spyder aparținând reporterului auto și YouTuber-ului Matt Farah, care a luat foc miercurea trecută și a continuat să ardă săptămâna următoare.
Deși poate fi o durere de cap pentru Porsche să înlocuiască 718 Spyder sau alte vehicule arse, mai ales în mijlocul unei lipse constante de semiconductori, este mai simplu decât sarcina lui Lamborghini să intervină în Aventador-urile dispărute.
Lamborghini are zeci de mașini în Felicity Ace, dintre care majoritatea sunt SUV-uri Urus. La bord sunt și Huracani și da, mai mulți Aventador. Nu uitați că acesta din urmă este epuizat și producția a fost suspendată pentru a înlocui spațiul. Vorbind pentru Automotive News, Andrea Baldi, directorul Lamborghini of America, a declarat că, dacă vreunul dintre supercarurile emblematice ar fi avariat, compania ar trebui să contacteze furnizorii pentru a vedea dacă ar putea fi reconstruite.
El a adăugat:
„În acest moment nu știm și trebuie să ne confruntăm cu problema pe care o provoacă. Mașina este epuizată, așa că există întotdeauna posibilitatea unei anulări a celor 563 de unități care să permită înlocuirea Aventador-ului, dar deocamdată sper ca măcar câțiva Aventador de la bord să fie în siguranță.
O astfel de speranță poate fi prea optimistă. Compania de transport maritim WK Webster a raportat luni că „focul s-a extins pe toată lungimea navei și pare să fi ars totul deasupra liniei de plutire”, adăugând că „vehiculele depozitate sub linia de plutire sunt, de asemenea, probabil să fie afectate de arderea resturilor de la etajele superioare. și apa de stingere”.
Focul este cel puțin în mare măsură stins. Miercuri, portughezii au spus că „nu există focare vizibile de foc”. Nava plutește la 195 de mile marine la sud de insula Faial din Azore și, deși este puțin listată, este descrisă ca fiind „stabilă” și nu are scurgeri de petrol. Destinația sa inițială a fost Rhode Island din Statele Unite.
Dealerii mărcilor din SUA Grupului VW au început să contacteze clienții afectați la începutul acestei săptămâni. Porsche are aproximativ 1.100 de mașini pe nava folosită de MOL, în timp ce Bentley a transportat 189 dintre vehiculele sale. Ca exemplu al întârzierilor pe care cumpărătorii ar trebui să se aștepte, Automotive News a vorbit cu un dealer care a re-comandat clientul Cayenne, care era programat inițial să sosească luna aceasta, iar dispozitivul de înlocuire va fi livrat în iunie.
Pentru Lamborghini, Andrea Baldi estimează că incendiul lui Felicity Ace „ar putea deveni o întârziere de șase luni”. Poziția sa în Aventador este comparabilă cu cea a Porsche de acum câțiva ani, care a trebuit să repornească pentru scurt timp producția lui 911 GT2 RS pentru a înlocui patru exemple care au dispărut când Grande America a luat foc și s-a scufundat în Atlantic. Cu toate acestea, generația 991 911 folosită la acea vreme ca punct de plecare pentru GT2 RS era încă fabricată.
