Elon Musk a numit NHTSA un ofițer de poliție distractiv atunci când agenția respinge operațiunile Boombox ale Tesla. Declarația lui Musk pe Twitter a fost un răspuns la un urmăritor care a întrebat de ce funcția a fost restaurată. Cea mai recentă retragere este pe locul 11 în puțin peste trei luni.
Datorită funcției Boombox, utilizatorii Tesla pot trimite audio prin difuzoarele externe ale mașinii. Șoferii îl pot folosi pentru a reda conținut media, cum ar fi muzică sau efecte sonore, în lumea exterioară.
Cu toate acestea, îngrijorările NHTSA au vizat sistemul de avertizare pentru pietoni al mașinii. Toate mașinile electrice (și unele hibride) au un sistem de avertizare care avertizează pietonii cu privire la un vehicul în mișcare. PWS folosește un difuzor extern pentru a reproduce sunetul de avertizare când mașina electrică este în mișcare. Acționează ca un înlocuitor pentru sunetul motorului unui vehicul cu motor cu ardere internă.
Citește și: Tesla retrage peste 50.000 de vehicule pentru software care le permite să treacă prin semne de oprire
Polițistul amuzant ne-a făcut să o facem (oftat)
– Elon Musk (@elonmusk) 13 februarie 2022
Problema cu caracteristica Boombox de la Tesla este că folosește același difuzor ca și PWS. Deoarece Boombox-ul ar putea reda un sunet care ar putea interfera sau se suprapune cu sistemul de avertizare, NHTSA a început să investigheze dacă vehiculele respectau standardele de siguranță aplicabile. De atunci, Tesla a emis în mod voluntar un pariu OTA care dezactivează funcția Boombox atunci când mașinile sunt în poziția de conducere, neutră sau marșarier. Bloomberg.
În timp ce atacul lui Musk asupra agenției federale poate fi stricat, NHTSA a supus producătorul de automobile din SUA unui control sporit recent. La începutul acestei luni, au fost lansate rapoarte în care NHTSA a analizat plângeri privind „frânarea fantomă” suspectată a fi legată de decizia Tesla de a abandona senzorii radar.
Alte caracteristici investigate includ Autopilot, Full Self Driving Beta și sistemul de frânare de urgență Tesla. Din acest motiv, autoritatea de reglementare a numit recent un expert în domeniu care a criticat deschis acțiunile Tesla. Deși nici producătorul de automobile, nici NHTSA nu spun că Autopilot sau FSD ar face vehiculele Tesla autonome, criticii au susținut că Tesla intenționează să fie un sistem autonom de Nivel 4, susținând chiar că FSD este doar un sistem de Nivel 2+.
