Când ne-am concentrat recent pe mutarea Toyota GR Yaris pe segmentul hot-hatch, ne-am gândit că ar merita să luăm o nouă iterație a ceea ce este în mod tradițional una dintre trapa caldă.
Așa cum numirea Ford Mustang „mașină musculară” te face să te obișnuiești cu luptele în majoritatea celor 52 de state, numirea Suzuki Swift Sport „hot hatch” a fost de mult un subiect la fel de controversat. „Trapa caldă” părea mai potrivită pentru aterizare și, într-o lume în care puteți cumpăra 416 cai putere de la podeaua de revânzare a unui hatchback Mercedes, pare mai relevantă ca niciodată.
Indiferent de ceea ce doriți să numiți Swift Sport, a fost întotdeauna o bijuterie oarecum ascunsă. Când un prieten mi-a oferit prima generație Swift Sport de încercat acum câțiva ani, nu m-a interesat în ciuda recenziilor strălucitoare pe care păreau să le adune întotdeauna. Cu toate acestea, după o scurtă călătorie cu mașina, i-am spus că o voi lua în weekend și că se poate aștepta să aibă nevoie de pneuri noi înapoi. Era fericit, previzibil în mod satisfăcător și părea să mănânce orice abuz pe care îl poți arunca. Așadar, când am avut șansa să încerc a treia generație Swift Sport cu un împrumut extins, am sărit pe el.
Iată, deci, cea mai recentă adăugire la sala noastră de testare pe termen lung. Suzuki Swift Sport din 2021 a terminat în Speedy Blue Metallic. dacă nu îți bate inima, nu știu ce. Alternativ, nu este nimic prea semnificativ de etichetat atunci când introduceți noul Swift Sport. Piste de curse, niște piulițe de roată în culori adecvate ale caroseriei sau un prag împodobit cu un steag de curse sunt o opțiune. Cu toate acestea, vă pot spune că singura opțiune pentru mașină este culoarea vopselei, despre care mama spune că „face să arate destul de inteligent”.
Apropo de aspect, la fel ca generația anterioară Swift Sport, cred că Suzuki a înțeles corect despre crearea unei versiuni „sport”. Un corp sub formă de carbon fals îndoielnic tăiat deoparte, este inteligent și simplu. Nu are aripi cu 6 picioare agățate sau orificii de prostie false în care nu trebuie să fie, dar totuși este ușor să distingi un Swift obișnuit de un chip bolnav. Știi că este Swift Sport dacă te lovești de el, dar nu merge atât de departe încât să te facă să arăți de două ori.
Până la jumătatea anului 2020, Swift Sportul dvs. a fost echipat cu un patru cilindri turbocompresor de 1,4 litri, dar ceea ce face interesant cel mai recent Swift Sport este tehnologia hibridă ușoară sub forma unui motor de 10 kW. Acest lucru poate fi declanșat prin accelerație și apoi reîncărcat prin frânare regenerativă.
Pe hârtie, hibridul Swift Sport scade la 126 de cai putere, comparativ cu cei 136 de cai ai mașinii la începutul anului 2020. Cu toate acestea, acest lucru este de până la 138 de cai putere atunci când aduceți asistență electronică. Acest lucru devine și mai mare atunci când privim cuplul care a crescut de la 170 lb ft la mașinile anterioare la 212 lb ft pentru perioade scurte de timp, pe măsură ce generatorul motorului de pornire își face treaba. Acest lucru face o diferență semnificativă și face ca mașina să se simtă mult mai puțin ca o „trapă caldă” atunci când treceți sau lăsați puternic o serie de lumini.
În interior, aveți toate facilitățile din 2021 pe care A) le așteptați de la o trapă care va fi comercializată pentru generația tânără și B) care sunt cerute de lege. Nu numai că aveți un control automat al vitezei de croazieră, butoane pentru volan pentru tot ce aveți nevoie și un ecran tactil destul de mare cu conectivitate smartphone, aveți și 85.000 de butoane diferite pentru a activa, dezactiva și modifica severitatea măsurilor de siguranță nesfârșite care vă împiedică să controlați mașina ta. Mai multe despre asta în articolul următor.
Aștept cu nerăbdare accesul la noul Swift Sport pentru a vedea dacă poate lupta împotriva tuturor molcoderelor electrice moderne și pentru a scoate la iveală furia adolescenței pe care i-am dat-o prietenului meu Swift Sport din prima generație.
Ca întotdeauna, spuneți-ne la ce întrebări doriți să răspundem cu mașina dvs. și vom încerca tot posibilul să o includem în următoarea actualizare.
