Hyundai a distribuit imagini cu mașinile concept RN22e și N Vision 74 care ne-ar putea arăta la ce să ne așteptăm de la Ioniq 5 N
Hyundai a dezvăluit două concepte electrificate pentru a prezenta viitorul sub-brandului său de performanță N. Numiți conceptele N Vision 74 și RN22e, ele funcționează cu hidrogen și electricitate. Deși actualele modele N ale Hyundai – i20 N, i30 N și Kona N – funcționează cu motoare pe benzină, mașinile N de generație următoare vor fi fără emisii. Primul este Hyundai Ioniq 5 N, care se confirmă că va intra în vânzare la sfârșitul acestui an.
Detaliile complete despre Ioniq 5 N încă nu au fost lansate, dar ne imaginăm că trapa electrică va avea caracteristici precum un spoiler mai mare, difuzor spate, pasaje de roată evazate și roți mai mari decât Ioniq 5 obișnuit. dând mașinii mai multă credință stradală și acel factor „X” (sau „N”).
Cu toate acestea, nu poate fi forma peste funcție; mașina are nevoie de canale de aer mai mari pentru a crește răcirea bateriei și a motoarelor. Trebuie să muncească mult mai mult (și să devină mult mai fierbinți) pentru a produce puterea suplimentară pe care o face modelul N.
Hyundai a dezvăluit, de asemenea, mașina sa concept RN22e, bazată pe sedanul Ioniq 6, alături de știrile despre viitorul Ioniq 5 N. Conceptul Hyundai RN22e (care folosește aceeași platformă E-GMP ca și Ioniq 5) este echipat cu motoare electrice față și spate care se combină pentru a produce 569 de cai putere și 546 lb-ft de cuplu, permițând un timp de 0-62 mph de cel puțin 3,5 secunde. Pare să previzualizeze modelul rapid Hyundai Ioniq 6 N.
Nu este cu totul nerealist să ne așteptăm ca un sistem similar să fie montat pe Ioniq 5 N, mai ales după ce Hyundai i-a spus surorii noastre Auto Express că RN22e este o „despărțire de viitorul EV N” și va juca un rol important în dezvoltare. gama noastră de produse, în special vehiculele noastre electrificate de înaltă performanță. Statisticile lui Kia EV6 GT sunt similare cu conceptul RN22e, care indică, de asemenea, timpul de accelerare fulgerător al lui Ioniq 5 N.
Conceptul de mașină are și o caracteristică numită N+ Sound, un sistem care pompează zgomot artificial în cabină și adaugă emoție experienței fierbinți cu mașina electrică. Credem că este foarte probabil ca această tehnologie să apară în viitorul Ioniq 5 N.
Conceptul retro N Vision 74 de la Hyundai arată, de asemenea, destul de epic – nu, nu este un DeLorean, dar cu siguranță arată ca ceva direct dintr-un film SF din anii ’80. N Vision 74 este de fapt un vehicul cu celule de combustibil pe hidrogen care aduce un omagiu propriei istorii Hyundai.
Designul se bazează în mare măsură pe conceptul Hyundai Pony din 1974, proiectat de Giorgetto Giugiaro (da – arată și ca un DeLorean, chiar dacă Pony-ul este anterior).
Se spune că tehnologia celulei de combustie a lui N Vision 74 îi oferă aproximativ 662 de cai putere și 664 lb ft de cuplu la o viteză maximă de 155 mph și o autonomie de aproximativ 372 mile. Cu toate acestea, adăugarea acestuia durează doar cinci minute. Din păcate, însă, Hyundai a declarat că N Vision 74 este mai mult un exercițiu de design, așa că pare mult mai puțin probabil să ajungă în producție decât RN22e.
Poate Hyundai să transpună entuziasmul mașinilor sale de performanță N pe benzină în oferta sa electrificată? Urmărim îndeaproape această situație.
Vezi și: Acest Hyundai Grandeur este un restmod electric strălucitor de cutie
