Cifrele care arată numărul de mașini plug-in noi care depășesc noile puncte de încărcare pentru vehicule electrice cu trei la unu în ultimii trei ani au fost descrise ca fiind „complet înșelătoare” de către organismul comercial lider al punctelor de încărcare din Marea Britanie.
Datele, prezentate la sute de instituții de presă auto la un eveniment găzduit de Societatea Producătorilor și Comercianților de Automobile (SMMT) săptămâna trecută, au arătat că numărul de mașini plug-in de pe drumuri a crescut cu 359% între 2019 și 2022, în timp ce numărul de stații publice de încărcare a crescut doar cu 121% în aceeași perioadă.
În raportul său, Temperatura a spus că reprezintă o prăpastie în creștere și că unele părți ale țării au văzut o dublare a mașinilor la încărcătoarele publice.
Documentul notează că în nord-vestul Angliei existau 85 de vehicule electrice pentru fiecare încărcător la sfârșitul anului 2022, în creștere de la 49 în 2021, în timp ce raportul a crescut de la 44:1 la 78:1 în sud-vest. Între timp, Londra a fost descrisă drept cea mai bine deservită regiune, la 11:1 față de 10:1 în 2021.
The Times a adăugat că „șoferii de mașini electrice s-au confruntat cu cozi lungi la stațiile de încărcare în weekendul sărbătorilor legale, într-o repetare a haosului de Crăciun”, în timpul căruia unii șoferi de mașini electrice s-au confruntat cu cozi lungi pentru a încărca pe autostrăzi în orele de vârf.
După ce povestea a fost publicată, a spus directorul SMMT, Mike Hawes Times Radio„Guvernul forțează industria să vândă mai multe dintre aceste vehicule electrice cu baterii – de fapt avem un [Zero Emission Vehicle] un mandat care va intra în vigoare anul viitor, de la 22% din toate vânzările de mașini noi trebuie să fie vehicule electrice, crescând la 80% din vânzările de mașini și autoutilitare noi până în 2030.
„Acum auzim despre investițiile care sunt în infrastructură, dar sunt în urmă. Știm că anunțurile de investiții sunt grozave. Ceea ce șoferii doresc să vadă este că stațiile de încărcare funcționează și funcționează fiabil. »
Cu toate acestea, Ian Johnston, președintele ChargeUK și CEO al Osprey Charging Network, care operează peste 600 de stații de încărcare rapidă în Marea Britanie, a declarat că sublinierea conexiunii dintre vehiculele electrice și încărcătoarele publice a fost „complet înșelătoare și „ignoră faptul că majoritatea încărcarea vehiculelor electrice are loc acasă sau la locul de muncă”, fără a include acele încărcătoare private în cifre.
Un sondaj anual al șoferilor de vehicule electrice realizat de Zap Map, principalul furnizor de date privind punctele de încărcare din Marea Britanie, a arătat că anul trecut 84% dintre respondenți au avut acces la un încărcător de acasă.
Johnston (foto) a recunoscut că această cifră va scădea în următorii câțiva ani, pe măsură ce mai mulți șoferi fără acces la încărcare în afara străzii se găsesc în mașini electrice.
Dar el a subliniat că rata de desfășurare a încărcătoarelor publice „nu a fost niciodată mai mare”. Conform cifrelor publicate de ChargeUK pe 18 mai, numărul mediu de încărcătoare noi instalate pe lună în primele patru luni ale anului a crescut cu 75% față de aceeași perioadă din 2022, cu peste 2.000 de unități noi instalate în martie și Aprilie.
Cele mai recente cifre din Zap Map arată că acum există 42.566 de încărcătoare publice disponibile în 24.909 de locații din Marea Britanie. Se spune că între sfârșitul lui 2021 și sfârșitul lui 2022, în rețeaua din Marea Britanie au fost adăugate peste 8.600 de stații de încărcare, o creștere de 30% în 12 luni. Aproape o cincime (18,6%) dintre cele instalate în prezent sunt încărcătoare rapide sau ultra-rapide, care oferă o putere de peste 25 kW, iar 2.869 dintre acestea oferă încărcare la peste 100 kW.
vorbind mai departe Times Radio Miercuri, Mel Stride, secretarul de stat pentru Muncă și Pensii, a fost de acord că potențialii cumpărători de vehicule electrice nu trebuie să intre în panică.
„Dacă te uiți [motorway] curțile stațiilor de service, dintre care 97% au stații de încărcare electrică [and] nu ești niciodată la mai mult de 25 de mile de un punct de încărcare de pe autostradă”, a spus el.
„Și am făcut recent anunțul pentru autoritățile locale: 400 de milioane de lire sterline acolo, astfel încât să poată pune umărul la volan”.
Stride a adăugat că guvernul lucrează cu sectorul privat pentru a se asigura că instalatorii, cum ar fi membrii ChargeUK, își pot implementa mai bine noile puncte de încărcare.
„Toată lumea este de acord că vor mai multe taxe publice și o doresc acum”, a spus Johnston. Driving.co.uk. „Membrii fondatori ai ChargeUK au angajat public peste 6 miliarde de lire sterline din investiții private în încărcarea publică până în 2030. Între noi, avem suficiente proiecte în dezvoltare astăzi pentru a dubla deja dimensiunea existentă a infrastructurii de încărcare din Regatul Unit.”
El a spus că o parte din colaborarea cu autoritățile guvernamentale și locale este eliminarea barierelor care îi împiedică pe membrii săi să implementeze infrastructura de încărcare mai rapid. Acestea includ procesul de conectare la rețea, procesul de planificare și autorizațiile de autostradă.
3. Nu avem nevoie de o distribuție geografică egală a stațiilor de încărcare, avem nevoie de ea cel mai mult acolo unde oamenii au mai puțin acces la parcările în afara străzii
4. TOȚI vrem mai multe încărcătoare – lucrăm cu @OZEVgovuk pentru a implementa și mai multe încărcătoare și mai rapid @OspreyCharging @ChargeUK_
— Ian Johnston (@osprey_ian) 31 mai 2023
El a adăugat că ChargeUK s-a angajat cu guvernul pentru a accelera ritmul de lansare în zonele critice, inclusiv zonele de servicii de autostrăzi, precum și străzile rezidențiale și parcările autorităților locale.
Îngrijorarea jucătorilor din industria vehiculelor electrice este că sugestia că nu există suficiente încărcătoare pentru vehicule electrice pentru a satisface cererea și ritmul de instalare încetinește, va descuraja oamenii să treacă la vehicule electrice și va respinge obiectivele climatice.
„Este imperativ ca guvernul să nu relaxeze obiectivele și cerințele mandatului ZEV, pentru a se asigura că Regatul Unit rămâne lider în călătoria către atingerea Net Zero”, a spus el.
Urmărește pe @wdron Trimiteți un Tweet către @wdron
