Acasa Noutati BMW Z3 de 950 de lire sterline m-a transformat într-un cap de benzină

BMW Z3 de 950 de lire sterline m-a transformat într-un cap de benzină

de Autoavaro
BMW Z3 de 950 de lire sterline m-a transformat într-un cap de benzină

Ca rezident al CT care nu era auto, ideea de a începe un proiect a fost înfricoșătoare, dar a fost o călătorie grozavă și, în sfârșit, am obținut totul pe benzinărie.

BMW - BMW Z3 de 950 EUR m-a transformat într-un cap de benzină - mașini second-hand

Dacă urmărești benzina mașinii de ceva vreme, știi că nu am fost niciodată cap de benzină. Îmi place să trag cu mașinile, dar înainte nu am fost la fel de pasionat de ele ca alți membri ai echipei CT, precum Alex, Jack și Matt. Inevitabil, sporturile mele cu motor sunt adesea folosite pentru aurul de pe YouTube și nu cu mult timp în urmă s-a decis că voi lua propria mașină de proiect.

Am vorbit despre câteva mașini diferite, inclusiv E36 BMW Compact (în cele din urmă am cumpărat una dintre ele pentru a doua serie), dar am decis să iau un decapotabil. Nu am avut niciodată unul și, dacă ignoranța mea mecanică ar fi valorificată pe ecran, m-am gândit că aș putea bifa această casetă.

BMW - BMW Z3 de 950 EUR m-a transformat într-un cap de benzină - mașini second-hand

Alegerea noastră a fost destul de limitată, având în vedere bugetul de 1.000 de lire sterline. Unul cu un motor cu șase cilindri nu s-ar întâmpla, așa că ne-am aliniat în linia de 1,9 litri. Este suficient pentru mine oricum, așa cum ați văzut de multe ori când i-am strigat lui Alex „încet” când călăream cu o pușcă.

Când am cheltuit 950 GBP, așteptările echipei nu au fost mari, dar spre surprinderea noastră a fost destul de ordonat mai jos. La început, nici măcar nu am găsit rugină. Acoperișul se scurge puțin, dar altfel se pare că am avut un Z3 foarte solid. De asemenea, arată bine în Boston Green – culoarea este unul dintre lucrurile mele preferate.

Poate că trebuie să rezolv asta la un moment dat ...

Poate că trebuie să rezolv asta la un moment dat …

Am avut câteva accidente (documentate pe YouTube), dar, în general, a fost o mașină minunată de învățat să deschid. Totul este frumos vizibil, astfel încât diagnosticarea și remedierea problemelor sunt destul de ușoare. Am fost îngrijorat de schimbarea ambreiajului, dar a fost suficient de simplu cu ajutorul lui Bruno la BDS Motorsport. De asemenea, am înlocuit frânele, am înlocuit eșapamentul și am adăugat arcuri reduse – lucrări pe care nu aș fi crezut niciodată că aș putea să le fac.

Cea mai mare surpriză pentru mine este cât de mult mi-a plăcut să conduc. Mașinile mi-au fost întotdeauna de ajutor, dar de când m-am mutat din suburbiile Londrei și mai mult în țară, mi-a plăcut să o conduc pe drumurile sinuoase ale Z3. În cele din urmă, văd ce capete de benzină bat – totul are sens pentru mine acum. Faptul că am mașina în starea în care este (bine, cu puțin ajutor) face ca conducerea „spirituală” să fie și mai distractivă.

În prezent este încă destul de standard. Am adăugat recent evacuarea Cobra, care sună bine pe drum, în detrimentul confortului autostrăzii. Avem un nou set de anvelope după ce au fost recondiționate, dar există și planuri mai ambițioase la lucru.

Vezi și: 7 lucruri pe care le-am învățat să rulez un Saab 9-3 de 500 de kilograme, 180.000 de mile

Am vorbit despre turboalimentarea 1.9 „M44” (așa cum mi s-a spus) pentru totdeauna, dar aș dori să înlocuiesc motorul. Pentru a simplifica acest lucru, implică probabil un BMW inline-six. Da, am putea ieși și să cumpărăm un Z3 care are deja un motor cu șase cilindri, dar aceasta este o provocare.

Ce ai vrea să vezi despre Z3 în continuare?

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu