Dacă ai 250.000 de lire sterline întins, ce se întâmplă dacă ai pune un adevărat concurent Pike’s Peak în garaj?…
Audi Quattro este una dintre cele mai emblematice mașini ale generației sale. A fost renumit pentru versiunile sale de raliu cu tracțiune integrală, care l-au ridicat pe Audi în poziția dominantă în Grupa B, iar apoi a fost ridicat din nou în lumina reflectoarelor în rolul principal al emisiunii retro TV de la BBC, Ashes to Ashes. Cu toate acestea, acest Quattro are o poveste ca nimeni altul. Timp de 30 de ani, singurul său proprietar a modernizat treptat mașina de proiect de pe pista de curse de 800 de cai putere la mașina distructivă pe care o vedem astăzi.
Silverstone Auctions va vinde Audi Quattro S1 pe 28 mai la aerodromul Sywell, dar veți avea nevoie de buzunare adânci pentru a plăti între 225.000 și 250.000 de lire sterline.
Keith Edwards, proprietar de multă vreme și inginer mecanic al mașinii, care a strâns peste 2 milioane de vizualizări documentându-și călătoria cu mașina pe YouTube, a cumpărat-o pentru prima dată ca șofer zilnic de familie în urmă cu mai bine de 30 de ani. A cheltuit peste 200.000 de lire sterline pentru a moderniza un avion roșu furios și a concurat în campionatul britanic Hillclimb timp de un deceniu, înainte de a primi invitația râvnită de a concura în Pikes Peak.
Vezi și: Fotografiile pasionaților de mașini au fost interzise în fața stației istorice D27 Reims-Guex
Din păcate, mașina s-a supraîncălzit în cursa din 2018 „The Race to the Clouds” și, în mod ironic, au fost plătiți prea mulți nori pentru evenimentul lui Keith din 2019. Totul însemna că Quattro nu stabilise niciodată timpul pentru cea mai mare pistă de alpinism din lume. Poate următorul proprietar va continua acolo unde a rămas Keith.
Keith a schimbat motorul mașinii de la o unitate cu 10 supape la un bloc de 2,2 litri și 5 cilindri în linie cu 20 de supape. Chiulele din aluminiu sunt echipate cu un pieptene Farndon, o biela personalizata, pistoane Wossner forjate si gaz electric Porsche. Alte completări includ Intercooler personalizat de la Webster Engineering, galeria de admisie V6 Audi S6, turbo Garrett Gen 2 și transmisia secvenţială cu șase trepte DragPower Bulgaria. Toate acestea ajută mașina să trimită aproximativ 800 de cai putere către cele patru roți, astfel încât următorul proprietar al mașinii nu are lipsă de performanță.
Quattro de curse are jante Speedline Motorsport Magnesium cu anvelope Avon Slick, în timp ce salopetele personalizate Bilstein sunt montate în fiecare colț, precum și frâne AP Racing cu șase pistoane pentru a opri.
Cea mai mare parte a structurii originale a caroseriei mașinii a fost îndepărtată și reconstruită folosind panouri compozite Kevlar și mulaje copiate direct din mașina de grup B a Audi UK. Doar acoperișul și ușile rămân originale, așa că aceasta este o mașină pentru afaceri serioase. Nu ne putem imagina cum se poate convinge Keith să-l vândă după 30 de ani de stat împreună!
Deci, ce părere aveți despre această mașinărie nebună? Crezi că mașina ta de proiect va ajunge vreodată la 800 de cai putere? Spune-ne ce crezi.
