Acasa Noutati Am fost vândut la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglo, apoi am condus din nou la Giulia

Am fost vândut la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglo, apoi am condus din nou la Giulia

de Autoavaro
Am fost vândut la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglo, apoi am condus din nou la Giulia

Ne-a plăcut să folosim Stelvio Q timp de opt luni, dar în ciuda faptului că este unul dintre cele mai bine vândute SUV-uri, Giulia este una dintre noi

Alfa Romeo - Am fost vândut pe Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglo, apoi am condus din nou Giulian - Caracteristici

În ceea ce privește SUV-urile, sunt ca un disc blocat. Indiferent cât de bun va fi unul dintre acești călăreți înalți, veți avea aproape întotdeauna o proprietate mai bună. A merge pe drum cu un vagon înseamnă că aveți ceva mult mai ușor și puțin mai ieftin și un profil de aer mai bun. Oh, și probabil arată mai bine.

Cu toate acestea, Alfa Romeo nu face în prezent un break. Directorii FCA au spus înainte ca Stelvio să joace acest rol, așa că pentru un brand relativ mic, cum ar fi Alfa, care nu poate umple toate blocajele, cel mai bine este ca Giulia să fie doar un sedan. Și oricum, după opt luni în „nostru” Stelvio Q, durerea mea pentru lipsa unei mari Giulia a început să se estompeze.

Alfa Romeo - Am fost vândut la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglo, apoi am condus din nou la Giulian - Caracteristici

În forma Quelvrifoglio, Stelvio este o mașină uimitoare. Obțineți aproximativ același control nepăsător ca Giulia (relația este mai lentă, dar foarte puțin) și un corp care rămâne în urmă. De la lansarea Stelvio Q cu câțiva ani în urmă, au existat o mulțime de SUV-uri care oferă o viteză extraordinară și un talent mare, dar aceasta este în continuare cea mai interesantă unitate.

Sistemul de tracțiune integrală pare rar să fie îngrijorat de performanțele roților din față, oferind o mulțime de momente de divertisment. Și da, iată același punct focal delicios – V6 twin-turbo de 2,9 litri. Nu numai că este legat de un pachet practic cu un pantof de dimensiuni decente și un tavan înalt, care oferă multă practicitate. Am fost vândut complet pe Stelvio Q. Înainte ca Alfa să-l schimbe cu Giulia pentru a testa.

Cabana Giuliei este cam la fel ca Stelvion, doar câteva diferențe minore

Cabana Giuliei este cam la fel ca Stelvion, doar câteva diferențe minore

Aceasta este o mașină pe care am condus-o înainte, dar niciodată în imediata apropiere a Stelvio Q. Încărcat cu câteva sute de lire sterline și mai puțin pe asfalt, se simte mult mai repede. Stelvio se simte, de asemenea, rapid, dar nu într-un mod provocator de blestem, ca la Giulia.

Cu toate acestea, trebuie să așteptați ca controlul de tracțiune să nu mai țină V6, care face acest lucru agresiv în prima și a doua treaptă de viteză. Există o opțiune pentru a opri ajutoarele electronice prin trecerea la modul curse, deși acest lucru aduce cu sine o mulțime de ciclism (de asemenea, distractiv). Prin urmare, Stelvio accelerează cu 0,1 secunde mai repede până la 62 de kilometri pe oră, în ciuda încetinirii generale.

Alfa Romeo - Am fost vândut pe Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglo, apoi am condus din nou Giulian - Caracteristici

Când ajungi la colț, Giulia dezvăluie că este mult mai dornică să schimbe direcția, ca să nu mai vorbim de mai jucăușă. Stilul de conducere este corect – există un motiv pentru care acesta este de departe superul nostru sedan preferat. Când nu aveți chef, este mai confortabil și conducerea este mult mai lină. Cel mai bun dintre toate, este superb. În format Quadrifoglio, Giulia este una dintre cele mai bine vândute mașini în acest moment și, în timp ce Stelvio este frumos, avertismentul „SUV” trebuie luat în considerare la sfârșitul descrierii.

Bănuiesc că unii dintre voi vă gândiți „bine, heh” acum și, într-o anumită măsură, aveți un punct, dar decalajul dintre aceste două mașini în ceea ce privește conducerea este mult mai mare decât credeam înainte. Cu toate acestea, diferența de practic este destul de mare. Giulia are o cabină mult mai compactă, iar când scaunele din spate sunt rabatate plat, sarcinile mai mari trebuie tăiate printr-o deschidere mult mai scurtă și mai îngustă decât am experimentat-o ​​în alte sedanuri. Nici măcar nu-mi pot scoate bicicleta de munte de acolo fără să scot mai întâi pedala. Din cauza rușinii!

Alfa Romeo - Am fost vândut pe Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglo, apoi am condus din nou Giulian - Caracteristici

Sunt perfect bine cu toate. Funcționalitatea suplimentară a Stelvio și caracteristica terenului ușor (pe care majoritatea proprietarilor nu o vor experimenta niciodată) sunt lucruri pe care le voi lipsi din fericire datorită dinamicii mai bune și a corpului mai frumos. Giulia este, de asemenea, cu aproximativ 10 la sută mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil, iar prețul inițial este cu 6 000 de lire sterline mai ieftin. Spunem doar faptul că specificațiile noastre „mai generoase” l-au scumpit cu peste 4.000 de lire sterline mai mult decât am fugit la Stelvio, pe un drum uluitor de 83.295 de lire sterline.

Vedeți și: Sunt de încredere mașinile actuale ale Alfa Romeo?

După verificare dublă (am căutat o schimbare slabă sub perne pentru siguranță), pot confirma că personal nu-mi permit să folosesc atât de mult în mașină. Cu toate acestea, Giulia Q se află pe „lista mea de urmărire a deprecierii” și puteți obține deja una pentru sub 35.000 de lire sterline. Și când atât Giulia cât și Stelvio Qs au scăzut mai mult, știu ce am.

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu