Alpine a cucerit deja inimile pasionaților de conducere cu A110, dar nici măcar producătorul francez de automobile de performanță de nișă nu este imun la marșul electrificării și a prezentat anul trecut un concept pentru versiunea sa plug-in a mașinii sport cu două locuri. . Acum, Alpine își propune să entuziasmeze pasionații de șepci de baseball cu ceea ce pare a fi o trapă super-rapidă complet electrică.
Noul model de prezentare A290_β, bazat pe Renault 5 (pronunțat „A290 beta”), prezentat în această după-amiază, anunță debutul A290 în forma de producție anul viitor. Se pregătește să fie primul dintr-un nou val de modele de performanță alimentate cu baterie, cu un crossover GT și acest succesor complet electric al A110 care urmează să urmeze.
La crearea A290_β, designerii săi s-au uitat la moștenirea de curse a companiei. Cele patru lumini în formă de X din față sunt un semn din cap către mașinile de raliu Alpine din trecut, cu luminile aprinse pentru utilizare în competiție, iar acest element de design se va transfera la mașina de serie din 2024.
Există mult mai multe detalii interesante împrăștiate în întreaga mașină, cum ar fi modul în care parbrizul se extinde în capotă. Un alt detaliu este numărul atomic din aluminiu gravat în cadrul suport al tabloului de bord.
Poziție de conducere centrală ca în F1
În plus, linia roșie care coboară în centrul mașinii corespunde cockpitului central al lui A290_β, cu acel scaun flancat de două scaune pentru pasageri din spate – un aspect folosit de supercarul McLaren F1.
Din motive practice, versiunea de producție a hot hatch-ului alimentat cu baterii nu o va avea când va fi pusă în vânzare (achitarea taxelor de drum și ridicarea biletelor la intrările în parcare este un coșmar); o astfel de configurație a fost folosită doar pentru ca mașina de spectacol să fie legată de pedigree-ul de curse al companiei.
Desigur, Alpine are o mașină de Formula 1 cu un singur loc și curse de anduranță, iar mai târziu în acest an, compania va concura în faimoasa urcare a dealului Pikes Peak.
Volanul pătrat are comenzi simple și un buton „OV” care oferă o creștere a puterii de 10 secunde pentru depășire – o caracteristică care se va transfera la modelul showroom.
Între timp, scaunele din fibră de carbon sunt concepute pentru a menține ferm cursa prin viraje de mare viteză, cu hamuri în mai multe puncte pentru o senzație completă de mașină de curse.
Numele pilotului F1 și aero sunt incluse
Priviți în inserțiile din jurul barei de protecție față și veți vedea numele lui Ocon și Gasly – piloții de F1 ai Alpine – gravate în bara de lumini.
Raphael Linari, designer-șef Alpine, a declarat: „Am creat ceva complet orientat spre viitor. Ne doream suprafețe, detalii și materiale de ultimă generație, un vehicul care să respecte toate promisiunile lui Alpine, care să fie incitant, surprinzător și deloc nostalgic sau înapoiat.
Mașina de spectacol este inspirată nu numai din motorsport, ci și din Alpi. Culoarea albă amintește de zăpadă, potrivit Linari, în timp ce grafica în formă de triunghi este o „evocare a muntelui”, precum și stilul street art.
Aerodinamica joacă un rol notabil în designul A290_β, iar experiența a fost adusă de aerodinamiștii echipei de F1 și specialiștii în propulsie pentru a îmbunătăți și îmbunătăți mașina. Canalele de aer prin și în jurul mașinii pentru a ajuta la răcire și aerodinamică.
Jante retro din aliaj și schemă de culori
Roțile de 20 de inci sunt o adevărată întoarcere la anii 1970, într-un design cutie, cu detalii albe, albastre și negre.
Directorul de design alpin Antony Villain a declarat pentru Driving.co.uk că acestea vor intra în producție într-o dimensiune de 19 inchi, iar A290_β reprezintă 85% din mașina finită.
Va trece de la o caroserie cu trei uși văzută aici la una mai practică cu cinci uși, care va avea puțin sub patru metri lungime, concurând cu Abarth 500e și Mini Electric.
Alte detalii, cum ar fi utilizarea carbonului forjat cu nuanță de albastru în barele de protecție, praguri și pasarele roților, vor fi prea scumpe pentru o mașină de serie, dar aspectul ar putea fi replicat, deoarece Alpine dorește să se bazeze pe schema de culori semnătură, alb și albastru. .
Raza de actiune de pana la 250 de mile
Alpine va baza trapa fierbinte pe aceleași baze ca și viitorul Renault 5 și va avea un singur motor care lucrează pe roțile din față, deși modelul de producție nu va avea același motor ca și Renault 5, ni s-a spus… deși. va fi ceva din grupul Renault (Mégane E-Tech, poate?). Mașina de spectacol adaugă un motor electric suplimentar în față pentru o performanță mai puternică. Alpine ține toată performanța sub pălărie deocamdată.
Informațiile despre baterie sunt totuși mai ușor de ghicit: este probabil să folosească o baterie de 52 kWh, care este bună pentru o autonomie de 250 de mile, iar o încărcare rapidă de la 10 la 80% ar trebui să dureze aproximativ 30 de minute.
Important este că Alpine a fost implicată în proiectarea platformei Renault de la început, astfel încât inginerii săi au putut să-și integreze mai ușor hardware-ul și planurile de layout.
Numele actual A290_β se va schimba pur și simplu în A290 atunci când mașina va fi pusă în vânzare, folosind o nomenclatură care va apărea în toate modelele viitoare, unde modelele „lifestyle” vor folosi „90” în numele lor, iar mașinile sport pur vor folosi „10”.
Numărul precedent dictează dimensiunea și locul mașinii în linie.
