Alfa Romeo Stelvio este unul dintre cele mai sportive SUV-uri pe care le pot cumpăra banii când vine vorba de dinamica de condus, fie că este vorba de modelul de bază sau de Quadrifoglio axat pe performanță. Pentru proprietarii de Stelvio care sunt fani ai aspectului de curse pentru băieți, SD Carbon oferă o serie extinsă de caroserie pentru SUV-ul italian, făcându-l să pară că ar fi venit din seria de filme Fast and Furious.
În ciuda faptului că Stelvio a fost introdus inițial în 2016 și a așteptat la coadă pentru un lifting imediat, nu a primit prea multă dragoste din partea pieței de schimb. Motivul pentru aceasta este că tunerele tind să se concentreze pe concurenții mai populari din segmentul SUV-urilor, cum ar fi Audi Q5, BMW X3 și Mercedes-Benz GLC. Cu toate acestea, body-urile personalizate de la SD Carbon sunt destul de extinse și schimbă dramatic aspectul lui Stelvio.
Vezi și: Versiunile Alfa Romeo Giulia și Stelvio Estrema din 2023 ajung la Quadrifoglio Lite
O caracteristică izbitoare este aripile față și spate din FRP. După cum se poate observa din imaginile realizate în timpul procesului de conversie (Stelvio albastru), lățimea semnificativ crescută face ca utilizarea distanțierilor să fie mai mult decât este necesar pentru a alinia anvelopele cu atașamentele aripilor. De fapt, jantele aftermarket cu anvelope mai largi, cum ar fi anvelopele model finite, arată mai potrivite cu manevrabilitate pe caroserie largă.
În afară de aripi, bara față are o extensie cu un separator vizibil din fibră de carbon, în timp ce o capotă ventilată opțională din FRP sau fibră de carbon adaugă agresivitate. La amestec au fost adăugate praguri laterale mai late, un spoiler cu coadă de rață și un spoiler mai mare de acoperiș și un distribuitor din fibră de carbon. Acesta din urmă arată ciudat cu evacuarea dublă din stoc, așa că probabil proprietarii vor dori să treacă la un sistem mai puternic cu patru țevi. Toate aceste piese limitează cu siguranță capacitățile off-road ale Stelvio, dar SUV-ul era deja o propunere axată pe drum și majoritatea proprietarilor nu l-ar folosi pe margine.
Vezi și: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio de la Manhart are 653 CP
Potrivit SD Carbon, bodyke-urile au fost create pentru versiunile de bază ale Stelvio. Cu toate acestea, o companie din Marea Britanie numită Deranged a făcut unele modificări și l-a instalat într-un Quadrifoglio la scară largă. Acest model unic a venit cu roți Vossen de 22 de inci fără modificări de performanță și a folosit un V6 twin-turbo de 2,9 litri care produce 503 CP (375 kW / 510 CP) chiar din fabrică. În prezent, există un singur Stelvio Quadrifoglio cu un singur corp în Marea Britanie, în timp ce studiul nostru online a dezvăluit o serie de modele Stelvio non-Quadrifoglio care utilizează seria de design.
Întreaga serie este oferită de Performance Speed Shop din Statele Unite pentru 6.180 USD fără capotă. Alternativ, puteți achiziționa o capotă din fibră de carbon de 1.512 USD (capotă FRP de 880 USD), buza față de 1.290 USD, aripa FRP de 1.680 USD, praguri laterale de 760 USD, spoiler în coadă de rață de 480 USD, spoiler spate de 680 USD, 1 USD, 2 USD și 0 USD separat. difuzor. Prețurile de mai sus se aplică unui model țesut din fibră de carbon cu o suprafață lucioasă, deoarece modelul forjat opțional este cu 20% mai scump, iar suprafața mată adaugă încă 10%. V-ați actualiza Stelvio-ul dvs. cu piese aftermarket sau i-ați păstra intact designul italian?
Alfa Romeo Stelvio cu kit de caroserie SD Carbon
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio deranjat cu kit de caroserie SD Carbon
Fotografii de SD Carbon și Deranged
