Aston Martin a dezvăluit primul său model cu șase motoare în linie, DB7 – DBX-ul pentru piața chineză.
Pe vremuri, motorul cu șase rânduri era un motor Aston Martin. În epoca sa de după război, o companie britanică a folosit această configurație de motor în modelele DB II-6 și, în cele din urmă, în DBS și a renunțat la un I6 împrumutat de la Jaguar în DB7 câteva decenii mai târziu.
De când DB7 cu șase cilindri a fost eliminat treptat la sfârșitul anilor 1990, Aston a fost V8 și V12. Totul s-a schimbat anul acesta, dar nu dintr-o dorință istorică – nu, noul derivat DBX-straight șase văzut aici este scutit de taxe.
Este rezervat pieței chineze, unde motoarele de capacitate mai mare sunt impozitate puternic. Aston Martin are deja un parteneriat tehnic cu Mercedes-AMG pentru a furniza motoare V8 twin-turbo de 4,0 litri, așa că este perfect logic ca Affalterbach să caute un DBX mai subțire. Seria M256 de șase mild hybrid pe benzină, disponibilă pe mai multe modele AMG „53”, a fost aleasă ca sursă de energie preferată.
Rezistă 435 de cai putere și un cuplu de 384 lb-ft, ceea ce face ca 0-62 mph o viteză de 5,4 secunde și o viteză maximă de 161 mph. Prin comparație, V8 atinge 62 mph în 4,5 secunde și continuă cu până la 181 mph.
Ca și în cazul lui V8, toate roțile sunt propulsate printr-o transmisie automată cu nouă trepte, iar tracțiunea este transmisă la puntea spate printr-un arbore elice fin din fibră de carbon și un diferențial controlat electronic. Au fost păstrate și roțile minunate de 21 de inci ale lui V8, precum și anvelopele groase față de 285 mm și anvelopele din spate de 315 mm.
Există foarte puține indicii despre diferențele vizuale sub capotă. Sub clapele laterale ale aripilor din față scrie „sase drepte” (această zonă este goală la V8) și, deși orificiile de ventilație ale capotei sunt încă în uz, acestea nu mai sunt acoperite de aripioare strălucitoare.
Din câte știm, acest model mild hybrid nu este destinat să fie vândut în altă parte, dar se crede că Aston Martin pregătește un hibrid reîncărcabil folosind o transmisie bazată pe V8 de la Mercedes-AMG GT E-Performance. Dacă versiunea Aston are același tuning, să ne uităm la un DBX cu 829 de cai putere și 1033 lb ft de cuplu – aproape dublu putere și mai mult decât dublul răsucirii în comparație cu această linie entry-level.
