City Transformer este o mașină electrică mică neobișnuită care își poate extinde urmele cu 40 cm mai multă agilitate
Conducerea spre centrul orașului poate fi destul de infernală. Acest lucru nu este pierdut de producătorii auto din lume, care consideră că viteza medie dureroasă, lipsa de parcare și spațiul limitat pe drum sunt o oportunitate de afaceri, făcând din Citroen Ami și Opel Rocks-E un văr.
Sunt quad-uri ca mașinile, dar modul în care sunt fabricate și modul în care funcționează este suficient de tradițional. Cu toate acestea, „City Transformer” este o excepție, deoarece are un truc grozav în mânecă. City Transformer are o lățime de doar un metru și a fost construit de o companie din Tel Aviv, Israel, cu același nume ca „cu mașina”. Acest lucru face ca vehiculul dur să fie cu aproape o jumătate de metru mai îngust decât Ami și chiar mai subțire decât Renault Twizy, dar își poate extinde și șinele față și spate cu 40 cm.
Pasajele roților și secțiunile pragurilor ies din părțile laterale ale mașinii, împreună cu roțile, atunci când mașina este setată în „modul de manipulare”. Acest lucru oferă o senzație mai stabilă, o experiență de conducere ca o mașină tradițională, păstrând în același timp dimensiunile confortabile și mici.
Dacă intenționați să conduceți numai la viteze foarte mici sau intenționați să parcați, modul „oraș” păstrează mașina în cea mai îngustă formă. Aranjate în acest fel, puteți plasa patru dintre aceste locuri de parcare obișnuite și puteți plasa unul confortabil în spațiul motocicletei.
În interior, există scaune în stil tandem pentru două persoane care pot fi accesate prin ușile foarfece, astfel încât să vă puteți preface fie într-un avion de luptă, fie într-un Lamborghini. Sau ambele – nu judecăm.
Propulsia provine de la o pereche de motoare de 7,5 kW care poate nu sună prea mult, dar care au încă mai puțin de 500 kg de mașină. Astfel, 0-31mph durează corect cinci secunde, în timp ce viteza maximă este de 28 mph în modul urban și 56 mph în modul de procesare. Are o autonomie de până la 111 kilometri și, atunci când bateria este descărcată, poate consuma până la 80 la sută timp de o jumătate de oră dacă utilizați un încărcător rapid.
Plătiți frumos pentru acest design inteligent – chiar dacă este o reducere timpurie la precomandă, este de 12.500 EUR (10.700 GBP), ceea ce este dublu față de Amin. Pierdeți barca și vă așteptați să plătiți 16.000 de euro.
Asigurați-vă că nu ratați cele mai bune povești de mașini ale săptămânii, abonându-vă la buletinul informativ Car Throttle!
