Bentley a început în sfârșit testarea în lumea reală a gigantului său de 730 de cai putere, Batur. Mașina de dezvoltare Bentley Batur va fi supusă a 120 de teste, de-a lungul a 58 de săptămâni, iar Bentley va face eforturi surprinzătoare pentru a se asigura că Batur-ul cu tiraj limitat are aceeași înaltă calitate ca și mașinile sale normale de producție. Și prima mașină care a început testarea – Batur #0 – poartă o vopsea uimitoare Purple Sector.
Ai putea fi iertat să crezi că Bentley Batur nu este altceva decât un Continental GT ușor reproiectat. Ambele sunt coupe-uri Bentley mari, amândouă au aceeași configurație de motor W12 twin-turbo și, dacă strângi ochii, ambele arată la fel. Cu toate acestea, Batur are peste 800 de piese unice, fără a include opțiunile personalizate ale clienților.
Primul test al mașinii nr. 0 este un mare tur al Europei de 2.500 de kilometri, care începe în Germania, trece prin Italia și Franța și se termină în Spania. Pare un mod frumos de a „testa” un Bentley W12 de 730 de cai putere. Dar va beneficia și de șapte săptămâni de antrenament pe pistă, drumuri întortocheate, autostrăzi de mare viteză și chiar condiții abuzive de suprafață. Batur #0 se va confrunta cu 7.500 de kilometri de condus în lumea reală înainte de începerea testelor meteorologice extreme. Apoi va primi 600 de ore de încărcare solară, ceea ce Bentley spune că este echivalent cu cinci ani într-un deșert din Arizona. Ideea este de a pedepsi mașina, de a o împinge la extreme, astfel încât atunci când clienții săi preiau efectiv livrarea, aceasta să depășească cu mult toate nevoile lor.
Batur #0 nu este, evident, una dintre cele 18 mașini care vor fi livrate clienților, aceste mașini sunt deja proiectate și comandate. Cu toate acestea, a primit în continuare același nivel de măiestrie și calitate ca și cele 18 mașini ale clienților. Are o grilă Gloss Dark Titanium, linii de „capotă fără sfârșit” în vopsea satin Titanium și jante de 22 inch cu finisaje Gloss și Satin Black Crystal.
Totuși, Bentley Batur nu este deloc show și nu merge. Motorul său familiar W12 primește o nouă priză de aer, turbocompresoare îmbunătățite, intercooler noi și calibrare revizuită a motorului/cutiei de viteze. Toate acestea se adaugă celor 730 de cai putere menționate mai sus și 738 lire-picior de cuplu. Pentru a-l face să se descurce și să accelereze, Bentley susține că Batur are cel mai avansat șasiu dintre toate Bentley până în prezent. Dispune de suspensie pneumatică Bentley Speed, bare anti-ruliu active, direcție pe patru roți și un nou diferențial spate cu alunecare limitată controlat electronic.
Poate fi ușor să-ți dai ochii peste cap la mașini de lux nebun de scumpe, excesiv de opulente și de lux, construite numai pentru cei bogați. Cu toate acestea, există ceva fermecător la Batur, care este greu de negat. Poate că este vopseaua destul de violet a lui Batur #0 sau faptul că Bentley testează o mașină care va avea doar 18 exemple. Oricare ar fi motivul, Bentley-ul foarte violet este foarte bun.
Ai vreun pont? Trimiteți-le la tips@thedrive.com
