Ferrari Dino 246 GTS este o mașină mică cu un preț foarte mare. În timp ce valorile ar putea să nu valorize mai mult de 10 milioane de dolari pentru unele Ferrari de epocă, ai nevoie totuși de mai mult de 450.000 de dolari pentru a obține unul cu adevărat bun, așa că nu este surprinzător că oamenii au încercat să-și creeze propriul lor.
Doi dintre ei au fost Russ Keller și Randy Markham, care au inventat o mașină de serie influențată de dino, numită Kelmark GT în 1974, când Ferrari și-a scos propria mașină din vânzare. Altcineva cu o ambiție arzătoare de a deține un Dino, dar fără jumătate de milion de dolari care i-ar arde o gaură în buzunar, este tipul care a adaptat una dintre acele vechi serii Kelmark în Honda Civic Del Sol din 1993 pentru a-și face propriul Ferrari. Omagiu.
Și spuneți-ne nebuni, dar rezultatul, care este acum în vânzare pe site-ul de licitații Bring-a-Trailer, este aproape grozav. Ampatamentul Honda este cu doar 1,2 inchi (30 mm) mai lung decât cel al lui Ferrari, așa că proporțiile nu sunt la un milion de mile distanță, chiar dacă Honda are un motor în față și V6 de 2,4 litri al Ferrari este montat în spatele scaunelor. Și bineînțeles că în Del Sol trebuie să ridici panoul de acoperiș, ca la Dino.
Motorul Honda are doar puțin 1.6 și nu există nici un motor DOHC VTEC de 160 CP (162 CP) care a sosit în 1994. Dar am condus Dino-ul original și la fel de dulce pe cât sunt. La doar 175 CP (177 CP) în reglajul din SUA, cheltuielile simple nu sunt niciodată vedeta programului.
Înrudit: Producătorii de replici Ferrari își pot vedea modelul 458 bazat pe Porsche alături de original
Cel mai mare cadou din majoritatea mașinilor noi cu aspect vechi este interiorul și, deși această mașină nu arată ca Dino, pare cel puțin suficient de veche pentru a înșela pe cineva care nu cunoaște modelul. Este de fapt ciudata mașină sport Sonnett a lui Saab și se pare că este conectată la actualul tablou de bord Honda.
Pe lângă utilizarea roților de 15 inchi ale lui Fox-body Mustang, interiorul este un alt exemplu de gândire cu adevărat îngrijită care a intrat în acest proiect. Dar aveți nevoie de mai mult decât de idei grozave pentru a obține un fel de conversie ca acesta în mod convingător. A fost nevoie de multă muncă pentru a-l introduce în acest spațiu, dar mai este un drum lung de parcurs pentru orice cumpărător care speră să o aibă finalizată.
Articulațiile caroseriei se crăpă, există o căptușeală de umplutură pentru caroserie care trebuie șlefuită și totuși vaduva din spate a lui Dino și capacul caracteristic al ușii și al panoului de sferturi ar lipsi, chiar dacă ai avea restul mașinii drept. Le puteți picta pentru a crea impresia, la fel cum ați tatua un pachet de șase pe un corp moale, dar cel mai bine ar fi probabil să lăsați panourile așa cum sunt.
Deci acest proiect nu este pentru cei slabi de inimă, dar aici este elementul unui concept grozav. Te face să-ți dorești cuiva să fi venit cu ideea de a oferi o serie atât de decentă când încă mai existau mii de VTEC Del Soles ieftine, dar solide, din inox, de 160 de cai, în anunțuri clasificate. Cu toate acestea, dacă credeți că puteți inversa acest lucru, licitația se va închide pe 30 mai.
