Acasa Noutati 6 lucruri pe care le-am învățat când m-am întors pe motocicletă după 8 ani

6 lucruri pe care le-am învățat când m-am întors pe motocicletă după 8 ani

de Autoavaro
6 lucruri pe care le-am învățat când m-am întors pe motocicletă după 8 ani

Am oprit bicicleta după un scurt flirt cu mulți ani în urmă, m-am întors în șa și îmi place

6 lucruri pe care le-am învățat luându-mi motocicleta înapoi după 8 ani - biciclete

Mi-am trecut testul de motocicletă în urmă cu mai bine de zece ani, dar Clasa A aflată chiar în spatele permisului meu de conducere nu a fost folosită corect. Am cumpărat rapid o motocicletă (Yamaha TRX) după ce a fost finalizat Mod 2, am folosit-o destul de mult timp de nouă luni și apoi am căzut din cauza unei erori a șoferului. Hopa.

Am reparat bicicleta, am schimbat dispozitivul de siguranță deteriorat și m-am întors la șa după câteva săptămâni, dar s-a simțit diferit. Nu m-am bucurat la fel de mult ca înainte. Am condus ocazional pentru anul următor, am vândut o bicicletă (o fracțiune din ceea ce poartă în prezent aceste clasice moderne cele mai râvnite, bineînțeles), mi-am pus toate hainele de bicicletă într-o cutie și mi-am spus că mă voi întoarce într-o lume cu două roți în viitor.

De ani de zile, totuși. Am cochetat cu ideea și am pus-o deoparte și, după cea mai bună parte a deceniului, mi s-a părut că scurtul meu job la motociclete a fost doar un experiment eșuat. Cu toate acestea, interesul meu pentru lucruri a rămas și luna trecută am decis că este momentul să merg din nou.

În ciuda călătoriei mele complete de mult timp, Honda a fost fericită să-mi împrumute o roată de presă CB500F, pe care am condus-o puțin mai puțin de 200 de mile. Până acum a fost minunat. Iată ce m-a învățat experiența.

Unele lucruri s-au întors imediat, altele nu

6 lucruri pe care le-am învățat luându-mi motocicleta înapoi după 8 ani - biciclete

Opt ani este un infern de mult timp. Nu eram convins că a doua mea călătorie cu motocicleta va fi la fel de bună ca „ciclismul”. Mă întrebam dacă simțeam că nu mai încercasem niciodată o motocicletă și, într-adevăr, prima mea călătorie mi s-a părut la început străină. Bicicleta s-a simțit grea și grea în timp ce am vizitat încet zona rezidențială locală.

Spre surprinderea mea, însă, am trecut pentru prima dată rapid și eficient, fără să mă gândesc la proces. Puncte pentru una dintre bucuriile pe termen lung ale memoriei musculare!

Pe măsură ce viteza a crescut, am început să controdirecționez, fără să mă mai gândesc din nou. Deși era clar că direcția la viteze mici necesita multă muncă, a fost frumos că unele elemente de călărie păreau încă naturale.

La început totul se simte incredibil de repede

6 lucruri pe care le-am învățat luându-mi motocicleta înapoi după 8 ani - biciclete

Există un drum de 40 km / h în spatele cartierului meu, dar la prima mea călătorie, introducerea modelului CB500F în această limită de viteză s-a simțit ca mai mult de 170 km / h lovind supercarul Hangar Straight al Silverstone. Pe o bicicletă goală, cu corpul meu înșelător oferind multă rezistență la vânt, mișcarea lentă de 40 mph s-a simțit extrem de rapidă și puțin înfricoșătoare.

Senzația de viteză și accelerație este complet diferită atunci când ești atât de expus. Totul de peste 30 mph părea teribil de rapid și, chiar dacă acest lucru începea să se estompeze, încă nu mă găsesc de multe ori la maxim, în ciuda puterii modeste a lui CB.

Bicicleta trebuie luată în considerare cu atenție

6 lucruri pe care le-am învățat când m-am întors pe motocicletă după 8 ani - biciclete

Simplitatea este scopul jocului. Sărind direct într-un superciclu, precum Ducati Panigale V4, poziția de conducere agresivă, peste 200 de cai putere și o încărcătură de componente scumpe după o călătorie atât de lungă, ar fi fost o prostie. Mai ales ca mine, pentru că nu eram un călăreț deosebit de bun înainte de această diferență.

Honda CB500F și alte biciclete mari entry-level sunt aproximativ opuse. Honda are un motor dublu paralel cu 47 de cai putere pe o cale de dispariție (și prietenos cu A2), o poziție relaxată de călărie și o bicicletă „goală” fără margini fine care să poată fi deteriorate dacă – cerul nu-i așteaptă – o scapi. CB este corect roată, și este perfect pentru mine până acum.

De asemenea, are un ambreiaj de alunecare și auxiliar care reduce posibilitatea blocării roții din spate la trecerea la viteze mari și ABS. În cele din urmă, există un ecran LCD clar lizibil, care oferă o mulțime de informații, în contrast puternic cu vechiul Yamahani, care nici măcar nu avea un indicator de combustibil.

Dar educația este mai importantă

6 lucruri pe care le-am învățat luându-mi motocicleta înapoi după 8 ani - biciclete

Mai important decât alegerea cu bicicleta este să te antrenezi. Prima mea plimbare a fost doar o grămadă de cinci mile în jurul zonei locale pentru a mă obișnui cu comenzile și simțirea bicicletei și am lăsat-o acolo știind că am rezervat un curs personal de reîmprospătare a doua zi pentru un antrenament cu motocicletele Shires.

Un tip drăguț, numit și Matt, a apărut a doua zi dimineață într-o vesta și o cască de visin înalt cu un interfon încorporat și am pornit pe o combinație de străzi rezidențiale, două benzi și drumuri sinuoase.

Conform instrucțiunilor lui Matt, diferența la începutul și la sfârșitul călătoriei mele a fost imensă. Mi-a sporit increderea incredibil. În plus, știința că un profesor calificat mă ținea în siguranță și în control era incredibil de liniștitoare.

Trebuie să mă relaxez

6 lucruri pe care le-am învățat luându-mi motocicleta înapoi după 8 ani - biciclete

În acea zi de antrenament, am făcut aproximativ 110 mile în timpul unei plimbări de cinci ore. Și bunul Dumnezeu l-a durut când m-am ridicat și chiar mai mult a doua zi. Așa cum este obișnuit pentru piloții noi, pe care îi practic în acest moment, mă entuziasmez pe motocicletă.

De-a lungul timpului, pe măsură ce încrederea în sine crește și mai mult, sper să reușesc să-mi alung spatele rigid și mânerul de ghidare. Acest lucru nu numai că îmi provoacă mai puține dureri, dar mă face și un călăreț mult mai lin.

Ar fi trebuit să fac asta cu ani în urmă

6 lucruri pe care le-am învățat luându-mi motocicleta înapoi după 8 ani - biciclete

Cea mai mare mâncare de luat masa? Sunt îndrăgostită de călărie din nou. Sentimentul de libertate, sentimentul de a fi cu o mașină (nici o mașină nu poate repeta acest lucru), camaraderia unei comunități de bicicliști, bucuria de a merge la o plimbare cu un soț și de a vă opri pentru mâncare nesănătoasă – totul este minunat.

Vezi și: Costul real al unui motociclist: un ghid complet

Ar fi trebuit să fac asta cu mult timp în urmă. Poate dacă aș fi aranjat tipul de pregătire personală pe care l-am primit cu Matt când m-am luptat pentru încredere în 2013, nu m-aș fi oprit. Dar, așa cum se spune, mai bine târziu decât niciodată.

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu