Genesis a scos husele pentru GV70 Electrified 2022 la Salonul Auto de la Guangzhou din China.
Versiunea complet electronică a SUV-ului GV70 calcă pe urmele sedanului G80 Electrified dezvăluit la începutul acestui an. Va fi lansat pe anumite piețe anul viitor și, deși datele de preț nu au fost confirmate, se așteaptă să fie mai bună decât modelele existente pe benzină și diesel.
Genesis Electrified GV70 are o pereche de motoare electrice care produc împreună 482 CP (360 kW) și 516 lb-ft (700 Nm) de cuplu în modul Boost. Acest lucru este suficient pentru a conduce un SUV cu o viteză de 100 km/h în 4,5 secunde.
Genesis nu a dezvăluit capacitatea bateriei SUV-ului, dar a confirmat că folosește aceeași tehnologie de încărcare cu mai multe viteze de 400 V / 800 V ca și modelele mai mici GV60 și Hyundai Ioniq 5. Încărcarea bateriei durează doar 18 minute. 10 până la 80% atunci când este conectat la un încărcător rapid de 350 kW. GV70 electrificat poate conduce un presupus 400 km cu o singură încărcare pe un ciclu de testare coreean.
Citește și: Lucid Air desemnată Motor Trend Car of the Year, Genesis GV70 câștigă SUV Respect
Ca și în cazul altor modele electrice Hyundai și Genesis, GV70 electrificat include și o funcție Vehicle to Load care acceptă o încărcare de 3,6 kW, permițând proprietarilor să conecteze o varietate de dispozitive electrice.
Genesis a echipat, de asemenea, modelul cu Sistemul Disconnector Actuator (DAS), care poate cupla sau decupla automat motorul și arborele de transmisie, în funcție de condițiile de conducere. A fost dezvoltat și un mod dedicat e-Terrain, la fel ca Active Noise Control-Road (sistem ANC-R).
Din punct de vedere vizual, GV70 electrificat nu este cu mult diferit de modelul standard. Cea mai semnificativă schimbare este instalarea unei grile G-Matrix renovate cu un port ascuns de încărcare a mașinii electrice. Lipsa țevilor de evacuare ajută și la curățarea spate a SUV-ului electric.
Au fost făcute câteva modificări minore în interior, inclusiv instalarea de comutatoare cu palete pentru a regla frânarea regenerativă, un buton Boost pe volan, un tunel central mai mic și utilizarea unor materiale mai ecologice.
